Возвращаясь к панно из смальты, можно увидеть образ Родины-матери, которая на руках держит маленького советского человека, тянущегося ручками к голубям. При этом женский образ с младенцем вставлен в золотое обрамление, в котором угадывается советская символика в виде серпа и молота. Сверху всю композицию украшает помпезная ленточка с надписью «Мир во всем мире».

Стоит обратить внимание на то, что голуби выполнены в другой технике. Почему? Читатель, скорее всего, уже и сам догадался: при открытии станции метро в 1952 году младенец тянул ручки к медальону с изображением профиля Сталина. Позднее его облик заменили на голубей – как главный символ мира. Ну а женщина с младенцем на руках (весьма напоминающая Тамару Душкину) очень схожа со знакомым образом с известной картины Рафаэля «Сикстинская Мадонна».

Помимо архитектуры самой станции, впечатляет еще единственный наземный вестибюль, который выходит на улицу Новослободскую. Сам павильон напоминает классическую архитектуру Древней Греции – с колонным портиком, где боковые колонны квадратного сечения, а четыре в середине круглые. Колонны поддерживают мощный карниз с аттиком. Должно было у пассажира сложиться ощущение, что он не просто заходит в общественный транспорт (как в Париже, Лондоне или Нью-Йорке), а словно посещает советский величественный храм. Обращение к архитектуре Древней Греции в таких задачах очень хорошо помогает.

Станция «Белорусская», кольцевая, 1952 год. Архитекторы: Иван Таранов и Надежда Быкова

Главная тема станции метро «Белорусская» – сама Белоруссия, все архитектурное решение подчинено именно ей. Сказать более развернуто легко: главная тема – культура и хозяйство БССР, то есть Белорусской Советской Социалистической Республики.

Станция является одной из самых роскошных на Кольцевой линии и ее по праву можно назвать дворцом. Ее авторами выступили архитекторы, которые не в первый раз работают со станциями метро, – супруги Иван Георгиевич Таранов и Надежда Александровна Быкова. Читатель уже знаком с ними по описаниям станций «Сокольники», «Новокузнецкая», да и почитал интервью их сына (тоже архитектора) Андрея электронному СМИ «Москвич MAG».

Предлагаю ознакомиться с интервью, данным Андреем Ивановичем уже в марте 2024 года другому СМИ – «Московская перспектива»:

«Первым объектом отца, на который он меня привел, как только я подрос, была “Белорусская-кольцевая”. В МАрхИ первой поступила моя старшая сестра, и, глядя на то, как наша квартира набивается ее однокашниками, я понял, что хочу учиться в такой же атмосфере»83.

Наш читатель помнит, конечно, что Надежда Быкова до этого проектировала (вместе с архитектором Николаем Андриканисом) «Белорусскую-радиальную» Замоскворецкой линии. Теперь же она с мужем создавала единый транспортный узел из двух пересадочных станций.

Пилоны на новой станции Кольцевой линии, которые расширяются кверху, дают визуальный вид свободной станции. Эти пилоны облицованы натуральным мрамором светлого оттенка. Путевые стены были украшены нарядной плиткой, которую называли «метлах» (по названию места производства плитки еще второй половины XIX века, но в советское время продолжали изготавливать аналогичную, потому что она отличалась высоким качеством). Эта плитка на путевых стенах, к сожалению, не сохранилась и позднее была заменена на белую облицовочную керамическую. Со временем она немного пожелтела, но среди обычной плитки вставлены элементы с объемным изображением лавровых венков.

На станции нет люстр, но на каждом пилоне установлены светильники, которые направлены в верхнюю часть белого свода, тем самым увеличивая его объем. Подставка под лампы изготовлена в виде волюты (волюта – это спиралевидный завиток, архитектурный мотив с кружком в центре) и выполнена из мрамора, как и облицовка самих пилонов. Центральный свод украшен разной формы кессонами (от квадратных до ромбовидных), и на них изображены растительные элементы в виде снопов пшеницы – тема сельского хозяйства. Аналогичные кессоны и светильники располагаются со стороны путей.

На центральном своде установлены 12 панно, на которых изображены разные сцены, иллюстрирующие жизнь белорусского народа. Их автор – Григорий Опрышко. Техника работы – флорентийская мозаика.

Кстати, особенность флорентийской мозаики состоит в том, что изображение складывается из достаточно крупных шлифованных пластин, которые вырезаются по контуру рисунка. Выполнялась работа из полудрагоценных камней. В работах Опрышко можно увидеть, как автор использовал те же материалы, которыми чаще всего облицовывали станции метро, – от мрамора до гранита.

Надо отметить, что, Григорий Иванович Опрышко именно за работу на станции метро «Белорусская-кольцевая» получил Сталинскую премию второй степени.

Давайте познакомимся с тем, что изображают эти панно:

1. Герб Белорусской ССР.

2.   Солдаты возлагают красное знамя «Память о защитниках».

3.  Белорусский мальчик поздравляет фронтовика.

4.  Белорусские строители.

5.  Дружба народов «Вахта мира».

6.  Вышивальщицы.

7.   Девушки в национальных белорусских костюмах – «Белорусский танец».

8.  Хлеборобы.

9.  Спортсмен-победитель.

10.  Школа.

11.  Доярки.

Из всех панно только «Вышивальщиц» пришлось позднее переделывать. Девушки вышивали платок с изображением профиля Сталина. При переделке изображение было заменено на герб СССР. Обратите внимание на то, что техника и полудрагоценные материалы на новой вставке совсем иные, нежели первоначальная работа 1952 года.

К сожалению, не сохранилось первоначальное напольное покрытие, хотя даже в современном виде крупных плит можно заметить, что архитекторы-реставраторы в 1994 году хотели приблизиться к первоначальному варианту, который создавали Таранов и Быкова.

Первоначально напольное покрытие было выполнено в виде мелких плит, которые, как стежки, повторяли мотив национальной белорусской вышивки. Пол выглядел так, будто пассажиры гуляли по большой скатерти. У архитекторов был определенный риск переборщить с декоративными элементами на станции, в особенности с сочетанием мелких и обильно декорированных кессонов и мелких мозаичных деталей на полу, но получилось очень лаконично. К сожалению, мелкие плитки не прошли проверку временем, поэтому их пришлось заменить.

Позже станцию украсили масштабной скульптурной композицией под названием «Советская Белоруссия». Автор – Матвей Манизер (мы его работы уже встречали на станциях «Площадь Революции» и «Партизанская»).

Скульптура была, к сожалению, демонтирована в 1997 году, когда делали дополнительный выход из метро к улице Лесной. Вот что по этому поводу писала газета «Комсомольская правда» 23 августа 2023 года84:

«Корреспондент kp.ru стала выяснять, почему так произошло. Скульптурная композиция “Советская Белоруссия” действительно находилась на “Белорусской” Кольцевой линии – с 1952 до 1997 года. Стояла у торцевой стены на платформе. Этот факт подтвердили в Мосгорнаследии. И вот убрали и забыли о скульптуре “Советская Белоруссия” на долгие 20 лет. Нашли ее в 2018 году в электродепо “Новогиреево” и решили восстановить.

– Ее обнаружили сотрудники Московского метрополитена. В 2019 году была начата работа по приведению ее в порядок, – рассказал руководитель Мосгорнаследия Алексей Емельянов».

Действительно,