человека. Здесь можно увидеть разные сюжеты: ботаники за работой, пионеры сажают деревья, ученые выводят новые виды растений, рабочие выполняют различные сельские работы. Фигуры керамические, белые, на фоне золотых медальонов.
Вот что писал сам Георгий Мотовилов в статье «Заметки скульптора», опубликованной в № 4 (1958 г.) журнала «Декоративное искусство СССР»:
«Но при этом надо помнить, что не всякое здание и не всякую стену надо украшать, а лишь те, которые имеют большое общественное значение и соответствующую архитектуру. В противном случае смысл изображаемого не будет соответствовать месту»82.
Центральный свод декорирован двойными ромбовидными кессонами, которые смещаются к центру, а в центре размещаются круглые массивные бронзовые люстры. Заметим, что люстры эти создавались не только для этой станции, но и для большого гастронома в высотке на Котельнической набережной.
Путевые стены облицованы красным мрамором (что редко можно встретить в метро) с белыми прожилками «салиэти» (так называется месторождение в Грузии). Свод – без декорированных элементов, это было правильным решением архитекторов, чтобы не перегружать различными элементами станцию. Своды над путями украшены люстрами более малых форм, но той же конфигурации, что и над основным центральным сводом.
В эскалаторном зале располагаются колонны, которые напоминают южные пальмы, правда, с очень сильно декорированными не только стволами, но и капителями. За капителями внутри (как со станцией метро «Кропоткинская» первой очереди) спрятаны источники освещения, устроенные так, что свет падает на потолок и визуально увеличивает пространство.
Когда‑то в зале был установлен барельеф с изображением Сталина, но позднее, в 1967 году, он был заменен на мозаику в стиле модернизм под названием «Матери мира». Эту работу выполнил художник Андрей Николаевич Кузнецов, и первоначально она никак не была связана с идеей этой станции. Мозаика неслучайно называется так, в слове «мир» заключается не просто весь мир вокруг нас, а именно мир – люди и все вокруг в отсутствие войны. Сначала работа участвовала в нескольких выставках, после чего ее и решили установить на данной станции.
Станция «Новослободская», 1952 год. Архитектор: Алексей Душкин
Если не знать, что вы находитесь в московском метро, то можно погрузиться в готическую базилику с витражными стрельчатыми окнами и образом Девы Марии с младенцем у алтаря. Для Алексея Душкина станция метро «Новослободская» была последней, и скажем прямо: это прекрасный завершающий архитектурный проект в его жизни.
Станция стандартной типовой конструкции – пилонная, трехсводчатая, глубокого заложения (40 метров). Пилоны для такой глубины достаточно узкие, расширяются кверху, соединяясь в своде. Пилоны облицованы светлым мрамором, в нишах пилонов установлена подсветка, которая акцентирует витражи. Витражные стекла защищаются еще мощными толстыми прозрачными стеклами, чтобы не повредить сами витражи.
Всего на станции 32 витража, и они располагаются как со стороны самого зала, так и со стороны путей. Все витражи имеют растительную тематику, а вот в медальонах расположены работы, посвященные теме советских профессий. Причем показаны не самые распространенные профессии (не просто инженеров, рабочих и колхозников), а более сложные, как иногда говорят – «чистые» профессии: художник, архитектор, музыкант, географ, энергетик, агроном и т. п. В остальных медальонах – либо цветочные узоры, либо пятиконечные звезды.
Душкин хотел использовать витражные стекла в архитектуре метро давно, и вот наконец такой шанс у него появился. Проблема состояла в том, чтобы найти витражное стекло. Есть версия, что стекло взяли с Рижского кафедрального собора, но его для станции не хватило. Дополнительно было доставлено стекло из Чехословакии.
Сначала архитектор и его коллеги думали над тем, чтобы при создании витража использовать новые методы – толстое стекло спаять из больших частей, а из малых частей изготовить граненое стекло. В итоге решили пойти старым проверенным способом, как и делали это в Европе. По эскизам советского художника Павла Корина стекла собирались в единые композиции на комбинате «Максла» (в Риге). Художникам нужно было собрать более 100 квадратных метров витражей, выполненных по старинным технологиям.
За основу архитектор Алексей Душкин и художник Павел Корин взяли эскизы священнослужителей допетровской Руси и на их основе совместно создавали рисунки. Главная цель – уйти от традиционных католических изображений и сделать их более родными и узнаваемыми. Такая подготовка осуществлялась не просто так, тут послужил опыт художественной школы художника Корина. Он был родом из Палеха, где была школа по росписи шкатулок и, конечно же, икон.
Павел Корин создавал картины на темы истории Руси, а также реставрировал старые иконы. Во время обучения Корин получил стипендию от основателя Третьяковской галереи (Павла Третьякова) и великой княгини Елизаветы Федоровны Романовой, что говорит о том, что он был очень талантливым учеником.
Заметим, что станция «Новослободская» не единственная, над которой работал художник. Он принимал участие (в составе команды других художников) в создании «Комсомольской-кольцевой», «Павелецкой», «Арбатской». В сущности, Павел Дмитриевич Корин возродил интерес к витражам. В интервью журналу «Огонек» он вспоминал, что специально для работы над витражами «Новослободской» в Риге «воссоздали старинную витражную мастерскую, собрали старых мастеров-витражистов, художников Э. Вейланд, Я. Бине, А. Лилиенталь».
А архитектор Алексей Николаевич Душкин так высказался об архитектуре станции:
«Следует заметить, что интерьер станции мог бы эксплуатироваться только при наличии витражных источников света (50 люкс). Однако эксплуатационники обязали запроектировать и осуществить дополнительную подвеску в виде люстр, подвешенных по оси нефов. Для ограждения витражей были поставлены толстые витражные стекла. Но это мероприятие не изменило восприятие красивых цветных витражей».
Несмотря на то, что Душкин не хотел использовать дополнительное освещение, кроме как подсветку витражного стекла, специально разработанные люстры-тарелки очень лаконично дополняют весь архитектурный облик самой станции.
Интересна и работа под названием «Мир во всем мире», авторство которой принадлежит тоже Павлу Корину. Художник переживал, что панно, выполненное из смальты, будет отличаться от витражей, что помешает всему оформлению складываться в единую концепцию. Но на самом деле весь проект получился максимально цельным и единым. Кстати, в образе Родины-матери угадывается супруга архитектора Алексея Душкина – Тамара Душкина.
Между прочим, Тамара Душкина вспоминала про работу своего супруга над архитектурным проектом главного железнодорожного вокзала в Сочи (который Душкин строил в период с 1947 по 1952 год, то есть параллельно со станцией метро «Новослободская»):
«Стройка шла в неспокойной обстановке. Местные строители, желая выслужиться, навязывали лепные и бронзовые украшения, от которых Алексей категорически отказывался, за что его стали обвинять в пораженчестве и нежелании должным образом увековечить эпоху великого вождя Сталина. Парадоксально, что в 1955 году Алексея обвинили в злоупотреблении “архитектурными излишествами” именно
