Крейсер «Касаги» (6000 т) – погиб от подрыва на мине в августе 1916 г.

Крейсер «Отова» (3350 т) – погиб в результате аварии в июле 1917 г.

Крейсер «Акаси» (2750 т) – погиб от подрыва на мине в ноябре 1916 г.

Крейсер «Такатихо» (3650 т) – потоплен германским миноносцем «S-90» в октябре 1915 г.

Крейсер «Тиёда» (2400 т) – затоплен в Рёдзюне (Порт-Артуре) в феврале 1917 г.

Эскадренный миноносец «Суги» (850 т) – потоплен германской подводной лодкой «U-63» в июне 1917 г.

Эскадренный миноносец «Новаки» (450 т) – погиб от подрыва на мине в январе 1916 г.

Эскадренный миноносец «Сиротаэ» (450 т) – потоплен германской канонерской лодкой «Ягуар» в сентябре 1915 г.

Эскадренный миноносец «Акебоно» (410 т) – погиб от бомб цеппелина «Ц-15» в январе 1917 г.

Канонерская лодка «Удзи» (620 т) – потоплена российской подводной лодкой «АГ-31» в апреле 1917 г.

Миноносцы – 6 единиц, потеряны по разным причинам.

Подводные лодки – 2 единицы, пропали без вести (возможно, одна потоплена российским эсминцем «Лейтенант Сергеев» в августе 1916 г.)

Транспорты и вспомогательные суда – более 10 единиц, потеряны по разным причинам.

Дирижабль «Асука» – погиб в результате аварии в феврале

1916 г.

Список потерь Российской Сибирской флотилии на Тихом океане в 1915-1917 годах (не подлежит оглашению):

Крейсер «Жемчуг» (3100 т) – погиб в бою с английским броненосным крейсером «Хэмпшир» в ноябре 1915 г.

Крейсер «Муравьёв-Амурский» (5100 т) – погиб в бою с японским броненосным крейсером «Асама» в декабре 1915 г.

Эскадренный миноносец «Бодрый» (445 т) – погиб в бою с японскими эсминцами в октябре 1915 г.

Миноносец «Тревожный» (310 т) – погиб от подрыва на мине в июне 1916 г.

Минный заградитель «Алеут» (850 т) – потоплен японскими броненосными крейсерами «Асо» и «Якумо» в мае

1917 г.

Подводная лодка «АГ-32» – потоплена японским эсминцем «Уракадзэ» в июне 1917 г.

Подводная лодка «Скат» – погибла от подрыва на мине в октябре 1916 г.

Подводная лодка «Сом» – пропала без вести в мае 1916 г.

Сторожевой корабль «Лейтенант Дыдымов» – погиб в результате навигационной аварии в сентябре 1917 г.

Вспомогательные суда и транспорты – 11 единиц, потеряны по разным причинам.

Цеппелин «Ц-1» – погиб в результате навигационной аварии у острова Русский в июле 1916 г.

Цеппелин «Ц-2» – повреждён в результате аварийной швартовки в базе Стрелок в апреле 1916 г. Не восстанавливался, разобран на запчасти.

Цеппелин «Ц-4» – сбит японскими истребителями над Кореей в апреле 1917 г.

Цеппелин «Ц-6» – погиб от удара молнии над Японским морем в октябре 1916 г.

Цеппелин «Ц-7» – повреждён зенитным огнём и сгорел после аварийной посадки под Порт-Артуром в феврале 1917 г.

Цеппелин «Ц-10» – повреждён зенитным огнём и геройски погиб, совершив таран вражеских позиций под Порт-Артуром в феврале 1917 г.

* * *

Адмирал Атлантического флота Колчак удостоился высших наград всех трёх империй-победительниц. Вместе с орденом Андрея Первозванного он получил учреждённый специально под него новый чин Адмирала Четырёх Океанов – в некотором роде аналог немецкого гросс-адмирала. Александра Васильевича окружили немыслимыми почестями – пожалуй, таких не доставалось ни одному из императоров, включая самого Гая Юлия Цезаря. На Варшавский вокзал Санкт-Петербурга Колчак прибыл на белом паровозе. Несмотря на противный моросящий дождь, его встречали восторженные толпы жителей столицы. Были ковровые дорожки, хлеб-соль, почётный караул, оркестр, море цветов, патетические речи чиновников… Шествовавшая под руку с адмиралом Лиза была ошарашена столь триумфальным приёмом; в течение всей церемонии, завершившейся личной встречей с государем императором в Тронном зале Зимнего дворца, с её лица не сходила растерянная и немного глуповатая улыбка.

Николая II вблизи Лиза Митирёва-Колчак видела впервые, и он, надо заметить, не произвёл на неё царственного впечат-

ления. Ей сразу вспомнились слова, приписываемые фрейлине императрицы баронессе Софье Буксгевден: «Николай II имел слегка сентиментальное, очень совестливое и иногда очень простодушное мировоззрение старинного русского дворянина». Увы, «совестливое и простодушное мировоззрение» хорошо для пожилого мелкопоместного дворянина где-нибудь в Миргороде, но для монарха великой державы оно никак не является достоинством…

А ещё царь единолично принял решение о создании – вернее, восстановлении упразднённого в 1905 году – Наместничества на Дальнем Востоке. Новое административно-государственное образование объединило огромные территории – Иркутскую губернию, Якутскую, Камчатскую, Забайкальскую, Амурскую и Приморскую области и, конечно же, Маньчжурию. Столицей был объявлен Харбин. А наместником, обладающим почти равными правами с императором, назначили – кого бы вы думали? – Адмирала Четырёх Океанов Александра Васильевича Колчака.

Реакция общества на такое решение была неоднозначной – для многих замысел царя-батюшки остался непонятным. А о бонапартизме Колчака не судачил только ленивый. В столице циркулировали самые разные слухи. Одни говорили, что государь император таким образом хочет отправить адмирала подальше от столицы, другие пророчили России судьбу Римской империи, расколовшейся на Западную и Восточную. Пока Колчак командовал флотами и эскадрами, его любили, его прославляли, им восхищались. А вот какой из него получится правитель, никто не мог даже предположить.

Тем временем Николай II огласил манифест, предназначенный воодушевить туземное население Маньчжурии. В нём, в частности, были следующие слова:

«Пробил час, когда заветная мечта ваших дедов и прадедов осуществилась. Земля Маньчжурская, свободная в своей вере, языке, самоуправлении, отныне возрождается под скипетром Русскаго Царя. С открытым сердцем, с братски протянутой рукой идёт вам навстречу Великая Россия. Заря новой жизни занимается для вас…»

Забыл, видно, государь наказ покойного Распутина! А ведь тот говорил: «Только китайцев не трожь»!

Желтороссия № 2

ервопроходцами часто становятся проходимцы – это факт. Огромные безлюдные территории Сибири и Дальнего Востока заселялись преимущественно «беглыми и наглыми» – авантюристами, любителями лёгкой наживы, дельцами, у которых были нелады с законом и которым пришла пора укрыться где-нибудь на задворках империи. В придачу министерство внутренних дел на протяжении многих десятилетий ссылало в Сибирь уголовников, революционеров, анархистов и прочих возмутителей спокойствия. В итоге процент социально опасных элементов среди местного населения на восточных окраинах России оказался запредельно высоким. К несчастью, в Петербурге, принимая решение о восстановлении Наместничества, эту ситуацию явно недооценивали.

В отличие от многих, лейтенанта Романа Аренса назначение Колчака на сугубо сухопутную гражданскую должность нисколько не удивило. Ведь прецеденты уже были: скажем, бравый адмирал Дубасов, будучи назначенным градоначальником Москвы, зарекомендовал себя с наилучшей стороны (за что и был убит врагами нации). И из нашего адмирала наверняка получится достойный правитель. Ведь Российская Империя сама похожа на исполинский корабль-сверхдредноут. Могучий, серый, неуклюжий, нещадно дымящий, с позолоченной боевой рубкой и православными крестами на мачтах, он неторопливо рассекает воду своим бронированным корпусом и пугает всех чудовищными пушками, торчащими во все стороны из двенадцати трёхорудийных башен. Тысячи кочегаров без устали швыряют в прожорливые топки тонны угля, палубная команда надраивает до блеска медные поручни, судовой священник проводит молебны, оркестр играет марши, господа офицеры с верхних мостиков наблюдают за подчинёнными. Адмирал уверенно ведёт наш корабль проложенным курсом, но ни он, ни его штаб не знают, что