Стамбул. Район Аксарай в период расцвета транзитной торговли запчастями, 1996 год
– Мустафа, а что это за документ волшебный и что в нём написано такого, что проверяющие больше ничего проверять не стали?
Мустафа пояснил:
– Здесь написано: Мустафа в этом году за магазин заплатил.
– И всё?
– Всё!
– А бухгалтерия, лицензии, разрешение на торговлю, сертификаты на товар не проверяют?
– Нет, не могут проверить по двум причинам. Первая: Мустафа за магазин уже заплатил. Всё. И вторая: Дима, я неграмотный, я всё равно читать-писать не умею, у меня нельзя проверить что-то ещё, кроме этого диплома.
Вот тогда я подумал, что всеобщее среднее образование не всегда благо. А если серьёзно, турки сумели извлечь из внезапно открывшегося российского рынка максимальную пользу для своей экономики. Турция продолжает вести эффективную промышленную политику. Успешным примером могут служить индустриальные парки Турции.
Андрей Кузьмичёв
ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ПАРКИ ТУРЦИИ
Строительство и эксплуатация индустриальных парков в Турции – поощряемая государством форма частного предпринимательства. Инвестор, желающий создать парк, согласовывает условия выделения земельного участка, подключения к коммуникациям, возможные преференции для резидентов парка с региональными властями. Власти заинтересованы в инвестициях, рабочих местах, налоговых поступлениях В МЕСТНЫЙ (!!!) бюджет, рассчитывают на мультипликативный эффект: развитие индустриального парка потянет за собой развитие строительства, энергетики, сферы услуг, торговли и послужит процветанию всего города. Инвестор заинтересован в комфортных и стабильных условиях развития бизнеса. Власть и бизнес торгуются (восток – дело тонкое) и принимают решение.
Так что к индустриальному парку, который посетил Дмитрий Даньшов, следует относиться не скептически, а гуманно: может, опыт турецкий и пригодится… Кстати, нам с Григорием Баевым удалось побывать на нескольких площадках схожих парков в Калужской и Тверской областях. Но о тонкостях их функционирования мы, конечно, мало знаем. Тем интереснее рассказ бывалого человека.
Парк – это несколько десятков квадратных километров с дорогами и энергетикой. Застройка – типовые сборные железобетонные здания максимальной универсальности. Сетка лёгких колонн двенадцать на шесть или восемнадцать на шесть метров. На одном конструктиве возможна одно-, двух- и трёхуровневая планировка с высотой потолков три, четыре с половиной и девять метров соответственно. Опоры для подкрановых путей и закладные под лотки с коммуникациями в конструкции колонн заложены «по умолчанию». Светопрозрачные элементы конструкции крыши – стандартное решение. Разрешение на строительство, планировочные решения, подключение к коммуникациям, организация утилизации отходов, пожарные требования согласовываются не с госорганами, а с парком при заключении договора аренды либо покупки участка или здания. Зато именно парк несёт ответственность перед городом за соблюдение норм регулирования на своей территории.
Нормы регулирования для таких парков иные, чем для предприятий в городской черте, – они оптимизированы под современное производство. Покрывать металлоконструкции «противопожарной» краской в «сертифицированной» организации, устанавливать обязательную (но гарантированно неработающую) пожарную сигнализацию в полностью негорючем здании и прочие дорогостоящие благоглупости здесь не в ходу. А главное – это всё не заставят проектировать, согласовывать, годами ждать разрешений…
Итог: желающий открыть ЛЮБОЕ не противозаконное производство может это сделать очень быстро, на чётких и долгосрочных условиях. Российских шуток в стиле «сюрприз постфактум» здесь не бывает: «всё у вас хорошо, но коридорчик на десять сантиметров нужно расширить (в построенном здании)» или «канализации у вас, оказывается, нет… должной производительности» – а в момент проектирования она что, была другой? В Турции такого юмора не поймут.
Профиль предприятий парка разнообразный. В силу специфики моей работы меня интересовали машиностроение и металлообработка. Из недавно назначенных у нас модными «высокотехнологичных» направлений встретились вывески компаний, специализирующихся на промышленных роботах и энергосбережении.
Поздние советские предприятия тяготели к натуральному хозяйству, стремясь всё производить «ин хоум», потому что смежники обязательно подведут. Система работы японских компаний – пирамида, где на вершине сборочный конвейер, например Toyota, который опирается на несколько слоёв поставщиков, субпоставщиков, субподрядчиков субпоставщиков – и всё это работает по системе «джаст ин тайм» и связано преданностью клану снизу вверх и ответственностью за клан сверху вниз. У меня стойкое убеждение на массе примеров, что наши японские коллеги абсолютно серьёзно живут и работают «по понятиям» в лучшем смысле этого выражения.
Турецкий вариант индустриального парка – матрица. Масса предприятий на всех ступенях технологических циклов со своей специализацией, опытом, оборудованием и компетенциями, которые могут мгновенно объединиться для выполнения любой возникшей инженерно-технически-коммерческой задачи – в том числе от организации конвейерного производства большегрузных многоосных полуприцепов (сельхозтехники, станков) до проектирования, разработки технологии и изготовления в единичном экземпляре любого сложного изделия. Если чуть утрированно, то в такой парк можно прийти со сборочным чертежом на флешке – и через короткое время спустить на воду ближайшего арыка собранный по этому чертежу комплектный авианосец. Не исключаю, что и финансирование можно будет найти здесь же, в виде банковского кредита или поручительства одного из уважаемых резидентов этого же парка.
Проиллюстрирую на примере. Небольшая инжиниринговая компания (пять рабочих, инженер, помощник, три менеджера) получила единичный заказ на сложный крупногабаритный высокоточный высоконагруженный коленчатый вал. По ТЗ заказчика набросали основные чертежи. Разослали чертежи субподрядчикам, получили принципиальное согласие. Первичная проработка на предприятии с условным названием «модельщик плюс технолог». Инженер, он же хозяин модельной конторы, по рабочим чертежам изделия создал 3D-модель отливки, в специальной программе смоделировал варианты процесса заливки высокопрочного чугуна в форму (длиной двенадцать метров!!!), выбрал оптимальный вариант, обсудил с литейщиками, погоняли ещё раз на компьютере процесс заливки, застывания металла, градиенты температуры, усадки, прибыли, выпоры… Утвердили модель и схему заливки. Модель сразу же пошла в изготовление на 3D-фрезере. Литейщики выбрали температурный режим заливки и застывания, режим охлаждения отливки в форме и после извлечения. Просчитали варианты, выбрали режим охлаждения с одновременным отпуском (исключили отбел) и с объёмной закалкой «на воду» в конце процесса охлаждения. В результате стараний трёх компаний заготовка из
