Надо сказать, Павлов отличился не столько в период сталинской архитектуры, сколько в последующий период. Леонид Николаевич был крупным проектировщиком зданий НИИ и не только – он был архитектором здания Вычислительного центра Госплана (1966–1974 годы) и разрабатывал проект Мемориального музея В. И. Ленина в Горках Ленинских (проект 1965–1984 годов).

Так как Павлов, судя по проектам, не был приверженцем сталинской помпезной архитектуры, то станция метро «Добрынинская» получилась на удивление сдержанной и скромной – по сравнению со всеми другими на Кольцевой линии.

На самом деле, несмотря на строгость и сдержанность «Добрынинской», Павлов и Зеленин создают отсылки к древнерусской архитектуре, так как объемные арочные порталы очень напоминают храм Покрова на Нерли XII века. Тем не менее в арочных нишах на пилонах спрятаны и советские мотивы. Там можно прочитать следующие сюжеты – доярка, садовод, птичница, крестьянка, рыбак и так далее.

Встроено все максимально без «выпирающих» излишеств – так, что эти барельефы едва заметны пассажирам. Автором работ выступала Елена Янсон-Манизер (жена скульптора Матвея Манизера). Эти барельефы очень похожи на ажурную резьбу по кости, что еще больше напоминает отсылку к храмовой архитектуре XII века. Дополнительно к этому Елена Янсон-Манизер создала в торце зала портрет Сталина.

Что ж, барельефы – это, конечно, приятно, но основную свою известность Елена Александровна обрела благодаря созданным ею фарфоровым статуэткам на темы балета. Она выполнила более 350 работ, и они сейчас находятся в различных музеях. Вот что говорила она о своей работе:

«Мне всегда хотелось преодолеть статичность, неподвижность статуи, придать фигуре динамическую выразительность. Может быть, это стремление и привело меня к изображению мастеров балета».

Почитаем, что писала о ней газета «Московский комсомолец» 17 ноября 2024 года под заголовком «Любимый скульптор Галины Улановой: “Она была предана искусству балета”»:

«Как передать движение в бронзе? Как схватить тот самый миг, мимолетное движение, чтобы перед нами застыл дух балета – дух чистой красоты. По многу раз скульптор посещала спектакли, выбирая в партиях артистов самые характерные и сложные позы, запоминая арабески, аттитюды, батманы, все детали, вплоть до угла выворота стопы. “Часто думают, что достаточно посмотреть артиста в театре, прийти домой и вылепить его. Я запоминаю образ, настроение, характер, движение, но вылепить могу, только пользуясь натурой, хоть немного, хоть только для проверки того, что сделано по мимолетному наблюдению”, – писала она»73.

После развенчания культа личности Сталина работу Е. А. Янсон-Манизер (портрет Сталина в торце здания) демонтировали, а взамен появилось более темное пятно – модернистское панно «Утро космической эры», которое создал уже другой художник – Серафим Павловский. Тема космоса? Ясно, что это панно появилось на станции уже в 1960‑е годы.

А здесь давайте вспомним еще одну женщину-архитектора – Янину Викентьевну Татаржинскую. Сразу после окончания института она была принята в Метропроект, и совместная работа с Леонидом Павловым над вестибюлем стала, в сущности, ее первым серьезным проектом. Зато потом, в 1961 году, была открыта «Первомайская» – первая типовая колонная станция (идея Алексея Душкина), проект которой разрабатывали Янина Татаржинская и Михаил Марковский. Это были собирающиеся из готовых деталей трехпролетные колонные конструкции, в одном ряду – 38 колонн. Почему‑то многим показалось, что колонн в конструкции 40, и появилось название этой конструкции – «сороконожка». Более того, это название стали употреблять и сами архитекторы.

Из воспоминаний Янины Татаржинской. Статья «“Научный полк”. Вопреки войне. Воспоминания архитектора Янины Татаржинской» от 17.06.2022 на «Новости МАрхИ»:

«После окончания института в 1948 г. я начала работать в Архитектурном отделе Метростопроекта, где продолжила проектирование станции и вестибюля “Серпуховская”, ныне “Добрынинская”»74.

Ну а в заключение рассказа о «Добрынинской» напомним, что станция была открыта под названием «Серпуховская», но в 1961 году была переименована в «Добрынинскую». Петр Григорьевич Добрынин был революционером, работал на Московском телеграфно-телефонном заводе и активно участвовал в Октябрьском вооруженном восстании. Погиб он в 1917 году, (правда, не здесь, а на Остоженке), но перед вестибюлем станции теперь стоит его бюст.

Станция «Павелецкая», кольцевая, 1950 год. Архитектор: Николай Колли

Первоначально станция метро «Павелецкая» Кольцевой линии не имела перехода на одноименную станцию (открытую ранее) Замоскворецкой линии. Лишь в 1955 году такой переход между двумя станциями появился.

Зайдя в эскалаторный зал, можно увидеть огромный купол. Он производит впечатление, но есть еще верхние арки, где эскалаторные тоннели (сразу для двух «Павелецких») и огромные арочные проемы, которые являются входом и выходом. Между арками – большие сводчатые окна, что дает пространству очень много света. Сам купол украшен лепными розетками, которые к центру визуально становятся меньше, а совсем в центре располагается углубление синего цвета – метафора мирного неба над головой. Между стенами и куполом расположен фриз из смальты, который называется «Сталинский план преобразования природы». На фризе можно разглядеть гирлянды из овощей, хлебов, цветов и различных плодов.

Станция пилонная, глубокого заложения (40 метров) с пилонами кубической формы, облицованными светлым мрамором «коелга» и декоративными вкраплениями темно-красного мрамора. На пилонах с игрой цвета мрамора изображены геометрические орнаменты, которые, помимо декоративной функции, еще имеют утилитарное значение – эти геометрические рисунки скрывают вентиляцию внутри пилонов. На углах пилонов расположены декоративные полуколонны, облицованные светлым мрамором, с коринфскими капителями. Проходы к путям между пилонов строгие и лаконичные, простой прямоугольной формы. Станцию освещают десятирожковые люстры.

Самым заметным декоративным элементом является мозаичное панно на тему единения советских рабочих и крестьян – образ женщины и мужчины с молотом и серпом. Панно моложе самой станции, что заметно по технике исполнения. Ранее на этом месте располагался медальон с изображением Ленина и Сталина. Создал его художник Павел Корин (он же создавал мозаики на станции метро «Комсомольская»). Хотя его великолепные портреты Горького, Жукова, Коненкова, невестки Горького Надежды Пешковой стали причиной того, что многие считали его художником-портретистом, на самом деле Павел Дмитриевич был живописцем России в прямом смысле этого слова. Одна из самых известных его работ – триптих с Александром Невским. Он был написан во время войны и стал для художника воплощением силы духа и мужества нашего народа. Корин, создавая свои работы, всегда активно работал с архивами для того, чтобы сделать все достоверно.

Возвращаясь к панно, отметим, что мозаики в подобной технике достаточно редко появлялись в период конца 1950-х – начала