Трое суток подо льдом во время боевого патрулирования действовала К-450 (командир – капитан 1 ранга Александр Васильевич Ольховиков, очевидно, это был его первый поход под лёд из многих последующих) того же проекта, из той же дивизии.

Свой первый поход под лёд совершила и АПЛ проекта 667БД «Мурена-М» (Delta- II). Шесть суток подо льдом патрулировала К-92 (командир – капитан 1 ранга Анатолий Алексеевич Ефремов) из состава 13-й дивизии 3-й флотилии подводных лодок Северного флота. Старшим на борту был командир 13-й дивизии контр-адмирал А.И. Павлов. Серия этих лодок из четырех единиц введена в состав ВМФ с 30 сентября по 30 декабря 1975 года (вот такие были темпы!). Водоизмещение – около 13 600 тонн (в 3 раза больше, чем у АПЛ ВМС США Sturgeon). Основное вооружение – 16 межконтинентальных баллистических ракет Р-29 ракетного комплекса Д-9 (те же самые, что и на проекте 667Б). Обратите внимание: одна лодка проекта 667БД по водоизмещению – это три подводные лодки класса Sturgeon. Отсюда все психологические и технические проблемы управления двумя разными «гигантами» на открытой воде, под водой и особенно подо льдом. Ни в какое сравнение не должны идти действия командира и экипажа американской и советской подводных лодок, не говоря уже о том, сколько мегатонн «на спине». У советских экипажей и командиров груз ответственности и навыки всплытия во льдах должны были быть на несколько порядков выше, чем у американских. Ещё раз подчеркнём: мы перечислим в книге поимённо этих командиров советских подводных лодок, предполагая за ними их экипажи. К большому сожалению, нет возможности назвать всех членов экипажа поимённо, хотя каждый из них своими исполнительностью и мужеством того заслужил. По воспоминаниям участников похода, с которыми удалось встретиться, всплытия во время подлёдного плавания осуществляли только в полыньях. У кромки льда поход обеспечивал ледокол «Добрыня Никитич». В том числе и через него подводная лодка получала сигналы боевого управления и доносила о своих действиях.

Десять суток подо льдом во время плановой боевой службы с 10 августа по 9 октября выполняла задачи многоцелевая АПЛ проекта 671 К-306 под командованием капитана 2 ранга Эдуарда Владимировича Гурьева из состава 3-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок Северного флота. В начале года АПЛ вернулась в боевой состав после аварийно-боевого ремонта, в ходе которого пришлось устранять последствия столкновения в подводном положении с американской пларб Nathanael Green (SSBN-636). Насколько нам известно, это был единственный случай столкновения советской многоцелевой подводной лодки с пларб ВМС США.

Все подводные лодки наряду с выполнением основных боевых и специальных задач выполняли и сопутствующие: изучение навигационно-гидрографических условий плавания в Арктическом бассейне и характера ледового покрова; исследование возможностей приёма сигналов боевого управления и получения информации; выполнение промеров глубин по маршруту перехода; исследование условий и точности определения места по радионавигационной системе РСДН-20.

Осенью 1976 года второй поход к Северному полюсу в ходе операции Brisk выполнила атомная подводная лодка Великобритании HMS Sovereign (S 108) класса Swiftshure. Цель похода: проверка навигационных систем и нового оборудования в полярных условиях, сбор новых научных данных и, естественно, демонстрация миру возможностей страны. Лодка покинула Плимут 1 октября, 23 октября она всплыла на Северном полюсе и 5 ноября вернулась в базу.

1977 год. Подлёдный переход с Севера на Восток АПЛ с крылатыми ракетами на борту и поход ледокола «Арктика» на Северный полюс

В следующем году ВМС США продолжили чередующиеся с 1973 года между двумя флотами ледовые учения. Для проведения SubIcex 1-77 из состава Атлантического флота была назначена АПЛ Flyngfish (SSN-673) под командованием коммандера Thomas A. Meinicke (от Лаборатории – доктор Waldo K. Lyon и Richard Boyle). 26 марта АПЛ вышла из Норфолка, штат Вирджиния. Заметим, не в первый раз именно в марте или феврале начинаются эти операции. 30 апреля она всплыла в пяти милях от Северного полюса (где она была целый месяц, что она делала?). После операции лодка заходила в Галифакс и затем только вернулась в свою базу. Имеются и другие сведения об этой операции. Согласно им, это было не традиционное «Ледовое учение» (SubIcex), а «Научная ледовая экспедиция» (SCICEX). Требуются уточнения.

В Советском Союзе 1977 год ознаменован очередным достижением. Подводная лодка второго поколения проекта 670 с крылатыми ракетами К-429 под командованием капитана 1 ранга Валентина Тихоновича Козлова из состава 11-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок Северного флота с 23 августа по 4 сентября совершила стратегический манёвр с Северного на Тихоокеанский флот. К несчастью, в 1980-е годы она будет дважды тонуть у берегов Камчатки, но это будет «потом».

Головная АПЛ этого проекта К-43 вступила в строй 5 ноября 1967 года. Водоизмещение – 4800 тонн, на вооружении 8 пусковых установок комплекса крылатых ракет с подводным стартом «Аметист». АПЛ этого проекта стала основой противоавианосных ударных группировок. Строительство серии из 11 единиц закончено в 1972 году.

Это был первый арктический межфлотский переход однореакторной одновальной лодки и первый переход АПЛ с крылатыми ракетами на борту. Как писал А.П. Михайловский: «…не только с одним гребным винтом (как К-454 проекта 671 в 1974 году – Прим. авт.), но и с единственным реактором, впервые в истории флота, рискнувшая на автономное плавание сквозь Ледовитый океан». Напомним читателям, что такими были в то время все американские подводные лодки и никаких комплексов при этом подводники не испытывали, имея высокую надёжность энергетических установок. Руководил переходом первый заместитель командующего 1-й флотилией подводных лодок контр-адмирал Е.Д. Чернов (его второй поход под лёд?). За этот поход 31 января 1977 года В.Т. Козлову (в будущем контр-адмирал) и Е.Д. Чернову были присвоены звания Героев Советского Союза. 6 ноября 1977 года экипаж подводной лодки К-429 был награждён Вымпелом министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

Задачи плановой боевой службы с 6 августа по 5 октября выполняла АПЛ проекта 671М К-481 с 343-м экипажем под командованием капитана 2 ранга Алексея Николаевича Коржева из состава 3-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок Северного флота. 28 суток она действовала подо льдом. Командир экипажа капитан 2-го ранга Алексей Николаевич Коржев имел репутацию сурового начальника, возможно поэтому с ним в поход отправили старшим на борту заместителя командира 3-й дивизии