(так решили назвать новейший крейсер) на основе чертежей американской «Балтиморы». Строили из импортных (французских) материалов. В соответствии с изначальными намерениями, «Акицусима», будучи на добрую тысячу тонн легче «Иошино», должна была нести всего на две 120 мм пушки меньше, быть защищена палубой со скосами из гарвеевской брони и развивать высокую скорость. Но, как говорится, «хорошо было на бумаге, да оказались овраги»: крейсер обладал пониженной мореходностью и размашистой бортовой качкой, ставившей зачастую под вопрос использование артиллерии. Частенько барахлили машины, а по скорости новый корабль проигрывал 3 узла своему эльзевикскому конкуренту.

Тем не менее «Акицусиму» включили в одно из наиболее отличившихся в войне с Китаем подразделений японского флота – в «Летучий отряд», который играл решающую роль во всех сражениях этой войны.

Чтобы как-то повысить остойчивость крейсера, перед Русско-японской войной с «Акицусимы» сняли пару 120 мм пушек; в 1914 г. дополнительно демонтировали 47 мм орудия и два торпедных аппарата. Но проблем данные меры не решили.

Тем не менее, «Акицусима» оставалась в боевом строю до 1921 г., а потом, до 1927 г., служила плавбазой подводных лодок.

Поближе познакомившись с «Икицусимой» и ее систершипами, японцы поняли, что не эти корабли смогут привести к победе над китайскими броненосцами. Одумавшись, заказали в Англии пару броненосцев немного уменьшенного по сравнению с оригиналом лучшего английского типа «Ройал Соверен». Но было поздно: «Фудзи» и «Ясима» были заложены во второй половине 1894 г., когда война уже была вопросом решенным…

Тактико-технические характеристики боевых кораблей, построенных на японских верфях в 1870-х – начале 1890-х годов

Шлюп «Амаги» (назван в честь потухшего вулкана неподалеку от Токио, дословный перевод – «Небесный замок») – заложен в сентябре 1875 г. на казенной верфи в Иокосуке, спущен на воду в марте 1877 г., вступил в строй в апреле 1878 г. Нормальное водоизмещение 911 тонн; длина между перпендикулярами 62,17 м, ширина – 10,89 м, осадка – 4,36 м.

Мощность одновальной энергетической утстановки 720 л.с., скорость – 11 узлов; запас угля – 150 тонн.

Вооружение: 1-170 мм, 4-120 мм и 3-75 мм пушки Крупа, 3 четырехствольные картечницы Норденфельда. 75 мм пушки были заменены в ходе службы на скорострельные 57 мм пушки.

Экипаж – 159 человек.

Тактико-технические характеристики «Амага» после переоборудования в канонерскую лодку в 1898 г.: водоизмещение 900 тонн, скорость – 10 узлов; вооружение – 4-120 мм пушки и 6 скорострельных малокалиберных орудий.

Часть источников полагают, что «Амаги» была выведена из состава флота в 1903 г., но есть сведения, что канлодка участвовала в Русско-японской войне и исключена из списков 14 июня 1905 г.

Канонерская лодка «Иваки» – заложена на казенной верфи в Иокасуке в феврале 1877 г., спущена на воду в июле 1878 г., вступила в строй в августе 1880 г.

Водоизмещение нормальное – 656 т, полное – 708 тонн. Размерения: 46,9х7,9х3,9 м. Одновальная энергетическая установка мощностью 659 л.с., включавшая паровую машину и два прямоугольных котла. Скорость – 10,9 узлов. Запас угля нормальный – 60 тонн, максимальный – 120 тонн.

Вооружение: 1-150 мм орудие Круппа с длиной ствола 22 калибра;

1-120 мм Круппа с длиной ствола 25 калибров;

2-75 Круппа, 3 четырехствольных картечницы Норденфельда.

Экипаж – 13 офицеров и 125 нижних чинов.

Канонерская лодка «Баньо» – заложена в феврале 1877 г на казенной военно-морской верфи в Иокосуке, спущена на воду в июле 1878 г., вступила в строй в июне 1880 г.

Водоизмещение – 656 тонн, размерения – 46,9х7,88х3,9 м; мощность одновальной энергетической установки – 590 л.с.; запас угля 107 тонн. Вооружение – как на «Иваки». Экипаж -112 человек.

Корвет “Каймон» – заложен на военно-морской казенной верфи в Иокосуке в августе 1877 г., спущен на воду в сентябре 1882 г., вступил в строй 13 апреля 1884 г.

Водоизмещение: нормальное – 1358 тонн, полное -1439 тонн. Длина между перпендикулярами 64,3 м, ширина – 9,9 м, осадка – 5 м. Энергетическая установка одновальная – 4 цилиндрических котла и паровая машина мощностью 1267 л.с. Скорость – 12 узлов. Запас угля 197 тонн.

Вооружение: 1-170 мм орудие Круппа;

6-120 мм орудий Круппа с длиной ствола 25 калибров;

5 картечниц, 1-75 мм десантная пушка.

Экипаж – 14 офицеров и 199 нижних чинов.

Корвет «Тенрю» – заложен в январе 1878 г. на военно-морской верфи в Иокосуке, спущен на воду в сентябре 1883 г, вошел в строй в марте 1885 г.

Водоизмещение нормальное – 1525 тонн, полное – 1637 тонн. Длина между перпендикулярами – 64,71 м, ширина – 10,8 м, осадка – 5,2 м. Энергетическая установка – как на «Каймон».

Вооружение: 2-150 мм орудия Круппа с длиной ствола 22 калибра;

4-120 мм орудие Круппа с длиной ствола 25 калибров; 4 картечницы Норденфельда калибром 11,5 мм, 1-десантная пушка 75 мм Крупа.

Экипаж – 17 офицеров и 196 нижних чинов.

Корвет «Кацураги» – заложен на военно-морской верфи в Иокосуке в декабре 1882 г., спущен на воду 31 марта 1885 г., вступил в строй в октябре 1887 г.

Корвет «Мусаси» (назван в честь провинции на острове Хонсю) – заложен на военно-морской верфи в Иокосуке в октябре 1884 г., спущен на воду 30 марта 1886 г., укомплектован экипажем в феврале 1888 г.

Корвет «Ямато» – назван в честь провинции на острове Хонсю, но одновременно наименование этой провинции служит старинным поэтическим названием всей Японии – заложен на военно-морской верфи в Кобе в феврале 1883 г., спущен на воду в апреле 1885 г., укомплектован в октябре 1887 г.

Водоизмещениенормальное – 1478 тонн, длина между перпендикулярами – 61,26 м, по ватерлинии – 62,78 м; ширина – 10,7 м осадка – 4,6 м. Энергетическая установка одновальная, включает 6 цилиндрических котлов и горизонтальную паровую машину; мощность – 1622 л.с. Скорость – 13 узлов.

Нормальный запас угля – 100 тонн, полный – 145 тонн.

Вооружение: 2-170 мм орудия Круппа;

5-120 мм орудий Круппа с длиной ствола 35 калибров; 4 картечницы Норденфельда;

1 десантная пушка Крупа 75 мм ;

2 надводных торпедных аппарата для торпед калибром 38 см.

В 1900 г. малокалиберная артиллерия заменена на 8-47 мм орудий Гочкиса с длиной ствола 33 калибра и 6 пулеметов; калибр торпедных аппаратов увеличен до 45 см.

Экипаж – 18 офицеров и 212 нижних чинов.

Крейсер «Такао» – заложен на верфи ВМФ в Иокосуке в октябре 1886 г., спущен на воду 15 октября 1888 г., укомплектован 16 ноября 1889 г.

Водоизмещение нормальное – 1778 тонн, полное – 1927 тонн. Длина между перпендикулярами 70,4 м,