У нашего экипажа один противник – враг, а шторм, непогода, качка – дело привычное. Чувство полной слитности с кораблем при управлении им пришло не вдруг. Но теперь, когда я изучил все его свойства и капризы, он кажется мне таким же живым и послушным, как собственная нога или рука. На мостике после швартовки не задерживаюсь, а, уходя с пирса, назад не оглядываюсь, чтобы не расстраиваться…

Амелько Николай Николаевич

1914–2007

Советский адмирал (1964). Участник советско-финской войны, Великой Отечественной войны. Кандидат военно-морских наук, лауреат Ленинской премии в области науки (1980) за создание специальной информационной космической системы.

Если судить о состоянии флота в настоящее время, то нельзя рассматривать проблемы флота абстрактно, отдельно от общих проблем России. Прежде всего ее экономического состояния, международного положения и даже психологического здоровья ее народа. Флот живет одной жизнью со страной, имеет те же проблемы, что и Российская Федерация в целом. Все положительное и отрицательное, что имеет страна, присуще и ВМФ.

Нелегка флотская служба – постоянная собранность и готовность подчиниться приказу, бессонные ночи, труд до боли в суставах, теснота и тоска по родным сопровождают жизнь военного моряка, А я люблю её, люблю эту жизнь.

Отцы меня простят за этот диалог. Особенно отцы-моряки, уж они-то поймут чувства, которые пришлось испытать в той ночной встрече в водах океана отцу и сыну. За этой встречей кроется становление молодого лейтенанта флота, который пошел по стопам отца, лейтенанта, который начал самостоятельную жизнь в области и романтичной, и нелегкой, полной ответственности перед народом за безопасность своей Родины. Впереди его ждут и штормы, и туманы, лазурная гладь океана, безбрежные просторы, небо южных широт, усыпанное жемчугом, неудачи ратного труда и радость победы в нашем трудном воинском морском деле.

Михайлин Владимир Васильевич

1917–2007

Адмирал (1969). Участник Великой Отечественной войны. Активно участвовал в обеспечении проводки союзных конвоев и защите своих прибрежных коммуникаций Заполярья. Заместитель Главнокомандующего ОВС государств-участников Варшавского Договора по военно-морскому флоту (1978–1983).

Высокая взыскательность командира предполагает большую заботу о подчиненных. Ничто так не привлекает сердца людей, как справедливость, чуткость и внимание. Хороший командир в равной степени беспокоится о питании подчинённых, об их быте и культурном досуге, как и о боевой готовности… Всей своей деятельностью он стремится к тому, чтобы моряки выполнили cвои обязанности воодушевлённо, с хорошим настроением и рвением. Такой командир имеет все предпосылки, чтобы стать высшим моральным авторитетом для экипажа. Его поощрение будет восприниматься моряками с гордостью, а порицание вызовет у каждого чувство глубокой вины.

На флоте нет легких должностей. Очень ответственны обязанности командира боевой части и начальника службы, политработника старпома. И всё же одну должность я не побоюсь назвать особенной. Это – командир корабля. Офицер на этом посту обязан сочетать в себе качества тактика, организатора боя и мореплавателя, воспитателя и даже дипломата.

Непременная черта командирского характера – крепкая воля. Под этим качеством я понимаю не только способность чего-либо добиться, но и умение заставить себя от чего-то отказаться, когда это нужно для дела. Особой проверке волевая закалка подвергается при принятии решения, когда имеется несколько его вариантов. Мгновенно выбрать лучший из них, отделить главное от второстепенного и провести это главное в жизнь – вот первейший показатель командирской воли.

Егоров Георгий Михайлович

1918–2008

Адмирал Флота (1973). Во время Великой Отечественной войны служил на «М-90» Балтийского флота, на которой совершил четыре боевых похода. Начальник Главного штаба Военно-Морского флота СССР, Герой Советского Союза.

Именно вахта вырабатывает у офицера командирское мышление, командирские навыки. Она приучает его к большой ответственности за корабль и за людей… Вахта – лучшая школа управления манёврами корабля…

…командир, грамотно управляющий кораблём, хорошо знающий вверенную ему технику и оружие, в десять раз меньше рискует ошибиться, чем тот, кто не уверен ни в своих возможностях, ни в возможностях подчинённых. Но к риску надо быть готовым психологически. Поэтому не следует уклоняться от него, когда в этом есть необходимое Со временем же выработается привычка разумно рисковать, действовать решительно и дерзко. А разве это не одно из боевых качеств военного человека!

Критерий оценки подготовленности командира корабля является бой. Важно в мирное время готовить к нему командира, объективно оценивать его действия.

Нечестность, неискренность, сокрытие недостатков или приукрашивание действительности, какими бы мотивами или обстоятельствами их не пытались объяснить, оправдать невозможно.

Ничто в поведении командира не укроется от матросских глаз. Хочет он того или нет – сразу получит оценку. Не ошибусь, если скажу, что в практике флотской службы офицеры, старшины и матросы, глядя на своего командира, зачастую стремятся подражать ему, копировать его (в хорошем смысле этого слова) в линии и образе поведения, в деловитости, культуре, и даже в жестах, в соблюдении формы одежды. И если подчиненные уважают своего командира, то это чувство проносят потом через всю сознательную жизнь.

Правдивость и честность – главнейшее, неотъемлемое качество военного человека. Не случайно среди священных заповедей военной присяги честность поставлена на первое место: "торжественно клянусь быть честным…".

Принятие решения – одно из самых важных слагаемых командирской деятельности. В правильности решения – источник победы причины поражений. Именно поэтому надо учить командиров принимать единственно правильное решение, такое решение в котором заключён сплав творчества, инициативы и опыта.

…Успех любого плавания, основы выполнения любой задачи закладываются ещё на берегу, во время подготовки к походу.

Сорокин Анатолий Иванович

1921–1988

Вице-адмирал (1985). Участник Великой Отечественной войны. Командующий 1-й флотилией подводных