телефона моего бывшего командира корабля, а ныне вице-адмирала в отставке Александра Ивановича Фролова, так же проживающего в Севастополе. Решил поздравить его с праздником с самыми наилучшими пожеланиями. Мой неожиданный звонок – не придумываю – очень обрадовал моего бывшего командира. В ходе разговора и воспоминаний о совместной службе на «Достойном» и судьбах офицерах корабля, выяснилось, что у Александра Ивановича совсем нет фотографий нашего корабля и запечатленных событий его истории. После нашего телефонного разговора я переслал для него электронную версию десятка полтора фотографий из своего архива. А через некоторое время получил по электронной почте от него письмо, которое считаю необходимым полностью здесь привести:

«Дорогой Сергей Стефанович! Спасибо, порадовал таким славным и неожиданным подарком! Эту встречу с прошлым, где-то уже затерявшимся во времени через столько лет, я воспринимаю как подарок. Период службы на БПК «Достойный» для каждого из всех нас был настоящим диктантом, писать который следовало без черновиков. Смело подтверждаю, что с этой работой мы справились. Спасибо за то, что ты сумел так бережно сохранить память о корабле, который собрал и превратил нас в сплочённую команду. Для всех нас служба на «Достойном» была не только возможностью проявить себя в деле, но и хорошей школой, чтобы познать цену настоящей дружбы. Доброго тебе здоровья и благополучия в семье. Александр Иванович».

Считаю, что такое письмо от своего в прошлом командира корабля дорогого стоит!

Командир БПК «Достойный» через полстолетия вице-адмирал в отставке Александр Иванович Фролов. Севастополь, август, 2020 год.

* * *

До нового 1972 года, который, очевидно, для командования ВМФ был контрольным сроком окончания государственных испытаний, оставалось очень мало времени. Поэтому, все связанные с ними программные мероприятия, проводимые в полигонах боевой подготовки, носили крайне напряженный характер. Как говорят моряки, из моря не вылезали. Заходы в Севастополь носили кратковременный характер, исключительно для пополнения запасов и выполнения положенных программой базовых элементов государственных испытаний.

Фото членов первого экипажа корабля. Слева направо: Командир БЧ-5 А.З Шихотаров, главный боцман Н.Я.Сенкевич, командир БЧ-2 А.Я.Ермак, старший помощник командира А.К.Ильин.

Запомнился эпизод в период проведения государственных испытаний корабля, когда он стоял на Минной стенке, что, в общем-то, случилось один-единственный раз, потому что не для чужаков это почетное в Севастополе место было. Корабль выходил на очередной этап государственных испытаний и, уже во время приготовления к бою и походу, меня вдруг вызывает командир корабля, вручает необходимые документы и отдает приказание: остаться на берегу и к вечеру до постановки корабля на 14 причале Северной бухты получить необходимый ракетно-артиллерийский боезапас для проведения испытательных стрельб. При этом добавил, что в помощь мне на берегу остается ответственный сдатчик корабля и морской трамвайчик «Санжейка» в придачу. И все! Каким образом мне предстояло решить поставленную задачу, командир не пояснил.

Нужно отдать должное черноморцам в том плане, что система обеспечения боеприпасами для проведения государственных испытаний была отработана четко. Очевидно потому, что через довольствующие органы флота проходили все (а их было немало) корабли постройки южных и приволжских судостроительных заводов. Поэтому, мне в 4-м (ракетно-артиллерийском) отделе Тыла Черноморского флота без малейших проволочек, и при самом доброжелательном ко мне отношении, оформили необходимые документы. По ним мне надлежало получить в арсенале в Сухарной балке все необходимое: зенитные управляемые ракеты 9М33, 76,2 мм выстрелы к артустановкам АК-726 и турбореактивные снаряды ТСП-60 к установкам пассивных помех ПК-16. Все получалось замечательно, кроме одного: никакого личного состава мне не предоставили. Мол, флот большой и найти себе помощников – не велика проблема, потому что сильны моряки взаимовыручкой и в просьбе не откажут. И тут я вспомнил, что видел сегодня на Минной стенке только что построенный БПК «Скорый», который укомплектован северным экипажем, а старшим помощником командира корабля на нем является капитан-лейтенант Владимир Ахтямович Сафин, с которым я еще полгода назад служил на БПК «Огневой», когда он был командиром БЧ-1 на этом корабле. Ведь что интересно! Каким бы ни был большим наш Военно-морской флот, но, оказавшись по воле службы на любом из его флотов, всегда найдешь своего или сослуживца, или одноклассника, и, в этом смысле, он всегда был тесен, о чем морякам это прекрасно известно! Наудачу отправился на Минную стенку в надежде, что мне повезет, лишь бы БПК «Скорый» никуда не ушел.

Мне повезло, корабль оказался на своем старом месте, а его старпом В.А.Сафин после короткого общения распорядился командиру БЧ-2 капитан-лейтенанту В.Етеревскому выделить в мое распоряжение соответствующих помощников. Ими оказались выпускник нашего училища годом позже лейтенант Соломов и еще один матрос. Через некоторое время мы на «Санжейке» ошвартовались у причала ракетно-артиллерийского арсенала в Сухарной балке, где нас уже ждали. И там все сработало тоже очень четко. Хотя и пришлось от души потрудиться в режиме тягловой силы. Потому что втроем было весьма тяжеловато собрать на руках необходимый боезапас с разбросанных по всей технической территории площадок хранения и загрузить им бортовую машину, а потом перетаскать все это добро на «Санжейку» и все теми же силами разгрузиться на 14 причале.

Та самая «Санжейка» в Севастопольской бухте, на которой мы доставляли ракетно-артиллерийский боезапас для проведения государственных испытаний. Фото из интернета

К приходу корабля весь наш груз был уже аккуратно сложен напротив его швартовного места между гвардейским БПК «Сообразительным» и эскадренным миноносцем «Бедовый», а я, безмерно довольный и счастливый от того, что еще утром смутно представлявший, как это сделаю, справился с поставленной задачей и встречал возвращавшийся с моря корабль. В районе 22 часов слышу звук турбин нашего «Достойного» и вижу, как строится швартовная команда с «Сообразительного», к которой вышел и командир корабля капитан 2 ранга Протопопов. Я запомнил это опытнейшего моряка еще с курсантских времен, когда мы по окончании 4 курса были на этом корабле во время практики и приняли участие в дружественном визите советских кораблей на Кубу. Наконец наш корабль занял исходную точку подхода к причалу и начал движение задним ходом в узкий проход между двумя кораблями. Немалой хорошей морской практики, четкости работы и взаимодействия требуется от командира, штурмана и расчета ходового поста для выполнения такого маневра. Вот только у нас, молодого экипажа, этих качеств, очевидно, в достаточном количестве еще не хватало. Тем более, что в Североморске корабли швартуются к причалу бортом, хотя там свои сложности в навигационной обстановке, требующие учета особенностей акватории, постоянных ветров и сильного приливно-отливного течения. Поэтому, нечего удивляться тому, что наш