Ознакомительная версия. Доступно 22 страниц из 122

ПВО: 11, 27, 28, 34, 120, 177, 178, 233, 436, 445 и 562-й. Таким образом, для штурмовок в районах Солнечногорска, Каменки, Мордвеса, Клина были использованы самолеты И-153, И-16, Як-1, МиГ-3 и, вероятно, ЛаГГ-3. Всего на атаку наземных целей было затрачено 183 вылета. Еще 393 выполнили на прикрытие отчаянно обороняющихся уже в окрестностях столицы войск. Летчики отчитались о 16 сбитых самолетах. Так, пара ЛаГГ-3 в составе лейтенанта Герасима Григорьева и младшего лейтенанта Ивана Нечипуренко из 178-го иап сбила в районе Велегожа Hs-126, а во время второго вылета – Ju-88 в районе Серпухова. Старший лейтенант Иван Заболотный из 16-го иап на МиГ-3 сбил Do-215 в районе Захарово. Однако эти победы не находят подтверждения. Зато испанцы потеряли двух своих опытных пилотов, в том числе и командира эскадрильи. В районе Истры во время штурмовки позиций советских войск был сбит огнем с земли Bf-109E-7/B W.Nr. 3771. Его пилот капитан Аристидес Гарсия-Лопес Ренгел пропал без вести. В этом же районе и также во время вылета на штурмовку пропал без вести Bf-109E-3 W.Nr. 3185 опытного испанского летчика и командира 15.(Spain)/JG27 комманданте Хосе Муньйоса Переса Хименеса (в немецких документах обозначен как «майор Йозеф Мюнос»). Интересно, что, по данным советских документов, в этот день в районе Авдуевки зенитчики сбили самолет, тип которого они определили как Hs-123. В обломках было найдено тело испанского майора с двумя орденами на кителе. Хименес действительно постоянно носил два ордена («За военные заслуги» и «Военный крест»), которыми был награжден в Гражданской войне в Испании. Правда, по другим данным, испанец покинул падающую машину с парашютом. Но в любом случае его дальнейшая судьба неизвестна…

Лейтенант Иван Калабушкин (который воевал с первого дня войны, и это была его 12-я воздушная победа) из 562-го иап сбил Не-111Н-5 W.Nr. 3960 «1T+GK» из 2-й эскадрильи KG28. Из 4 летчиков его экипажа 3 числятся пропавшими без вести, а вот бортмеханик «ушел огородами…» и через несколько дней перешел линию фронта. Кроме того, в этот день Як-1, который пилотировал младший лейтенант Ручкин из 445-го иап, юго-восточнее Оленьково атаковал и подбил Не-111Н-6 W.Nr. 3773 «А1+АК» из 2./KG53. Бомбардировщик совершил аварийную посадку на советский аэродром в районе Калинина. Все 4 немецких летчика из экипажа лейтенанта Эрвина Фелла до сих пор числятся пропавшими без вести. При поддержке частей 2-й танковой армии был сбит штурмовик Hs-123B-1 из 10.(Sch)./LG2.

Потери составили 9 машин, в том числе 7 Як-1, 1 И-153 и 1 МиГ-3. Большая часть из них была сбита в ходе штурмовок. Не вернулись с заданий капитан Шокун из 34-го иап, лейтенант Лепский, младший лейтенант Головатый и сержант Варфоломеев из 11-го иап, старший лейтенант Максим Кулак из 120-го иап[51], лейтенант Беляев из 436-го иап, младший лейтенант Гнатенко, сержанты Клочков и Шавелев из 562-го иап. Почти все они были сбиты огнем с земли, при этом Клочков, Шавелев и Головатый совершили вынужденные посадки на своей территории и позднее вернулись в части.

После долгого (по военным меркам) перерыва пара Не-111 из I./KG28 в 17.40 совершила налет на Москву, сбросив на нее 2 фугасные и 20 зажигательных бомб. В результате был частично разрушен комбинат имени Цюрупы в Сокольническом районе. Особенно серьезно пострадал цех сортовых размолов.

28 ноября погода в Подмосковье значительно улучшилась, а видимость увеличилась до 2–6 км. 6-й иак выполнил 520 вылетов на прикрытие Москвы и войск Западного фронта и еще 171 – на штурмовку. Летчики доложили о 39 воздушных боях и 20 сбитых самолетах. В частности, младшему лейтенанту Сергею Рубцову из 120-го иап был записан сбитый в районе Яхромы Me-109.

– Пе-3 из 95-го и 208-го авиаполков бомбили немецкие войска в районе Литвиново – Пешки;

– Як-1 из 11-го иап атаковали район Солнечногорск— Истра;

– И-16 из 445-го иап наносили удары по позициям 17-й немецкой танковой дивизии к югу от Каширы;

– МиГ-3 и И-16 из 28-го и 177-го иап атаковали наземные цели в районе Солнечногорска;

– И-153 из 120-го иап наносили удар по району Хоруг-вино – Шелепаново – Литвиново.

Всего истребители ПВО сбросили на различные цели 108 бомб и 448 PC. Немцы отметили действия советских ВВС в полосе 4-й танковой группы: «Самолеты противника с бреющего полета бомбили район северо-восточнее г. Истра и переправы через р. Истра». Потери корпуса составили 3 самолета. В воздушном бою был сбит И-16 сержанта Бычкова из 445-го иап, пропали без вести Як-1 сержанта Бурмистова из 11-го иап и И-16 лейтенанта Котунина из 445-го иап.

В связи с выходом немцев на северные подступы к Москве истребителям приходилось снова оттягивать свой фронт на восток. 12 МиГ-3 и 2 И-16 из 27-го иап, а также 6 Як-1 из 436-го иап перебазировались на аэродром Загорск, расположенный в 60 км к северо-востоку от столицы. На аэродром Монино прибыл свежий 291-й иап в составе 7 экипажей на самолетах ЛаГГ-3. К тому моменту укомплектовывать полки даже по сильно сокращенным штатам (20 самолетов плюс 20 пилотов) не удавалось, приходилось отправлять на передовую фактически эскадрильи в составе пары звеньев.

В 17.05 одиночный Не-111 из III./KG26 «Лёвен» совершил налет на Москву, сбросив кассету с зажигательными бомбами на авиазавод № 22. В результате возник пожар в цехе № 5. При возвращении бомбардировщик был сбит. 3 летчика числятся пропавшими без вести, четвертый смог перейти линию фронта. На сбитые Не-111 в этот день претендуют летчики 445-го иап старший лейтенант Федор Митрофанов (в районе Ситня – Щелканово) и лейтенант Николай Благодаренко (южнее Климовское). Митрофанову в этот день был засчитан еще и сбитый в паре юго-восточнее Стародуба Me-109.

В ночь на 29 ноября немцы по льду форсировали канал Москва – Волга южнее Яхромы, создав небольшой плацдарм на восточном берегу. Южнее шли бои в районе Красной Поляны, а отдельные разведгруппы приблизились к Химкам. Однако кульминационная точка наступления группы армий «Митте» была пройдена. В этот же день командующий Западным фронтом генерал Г.К. Жуков попросил Сталина разрешить начать контрнаступление.

В районе столицы снова установилась нелетная погода, стояла сильная облачность и туманы, видимость составляла около 1 км. 6-й иак выполнил 126 вылетов, но средняя продолжительность каждого составила всего 0,66 часа (39 минут). Получалось, что истребитель взлетал, набирал высоту, 15–20 минут кружил над заданным

Ознакомительная версия. Доступно 22 страниц из 122