Приложение 1.3.1

Лёгкие одномоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1939–1941 гг.

Приложение 1.3.2

Лёгкие одномоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1942–1943 гг.

Приложение 1.3.3

Лёгкие одномоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1944–1945 гг.

Приложение 1.4.1

Лёгкие двухмоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1939–1941 гг.

Приложение 1.4.2

Лёгкие двухмоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1942–1943 гг.

Приложение 1.4.3

Легкие двухмоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1944–1945 гг.

Приложение 1.5.1

Средние двух- и трехмоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1939–1941 гг.

Приложение 1.5.2

Средние двух- и трехмоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1942–1943 гг.

Приложение 1.5.3

Средние двух- и трехмоторные бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики 1944–1945 гг.

Приложение 2

Авиационные пушки и пулемёты Второй Мировой войны

1. Для оценки кинетической составляющей разрушающей силы боеприпасов берётся вес снаряда, умноженный на дульную скорость.

2. С точки зрения химической составляющей разрушающей силы взрывчатка и зажигательные вещества рассматриваются как одинаково эффективные.

3. Таблица учитывает, в какой пропорции обычно снаряжались различные типы боеприпасов для заправки ленты той или иной артсистемы.

4. Таблица не учитывает различную разрушающую силу разных типов взрывчатых веществ.

5. “Понижающий” эффект синхронизатора составлял порядка 5—10 % для немецких артсистем, 24–25 % для советских и 20–40 % для остальных.

6. Эффективность артсистемы – это её мощность, поделенная на её вес (и вес снаряда).

7. Не учтены надёжность и полный вес боекомплекта той или иной артсистемы.

8. Пушки крупного калибра (свыше 30 мм) обычно имели низкую скорострельность.

Приложение 3

Приложение 3.1

Самолёты Германии и Румынии на Восточном фронте (на 22 июня 1941 г.)

*Количество исправных машин дано оценочно

Приложение 3.2

Самолёты ВВС РККА на западе (на 1 июня 1941 г.) по данным Статистического сборника № 1

Источник: Статистический сборник № 1

Прим.: 69 % всех современных на тот момент самолётов СССР находились на западе страні

Приложение 3.3

Боевые самолёты Люфтваффе на 24 июня 1941 г. по данным А. Прайса

Приложение 3.4

Самолёты ВВС РККА накануне Великой Отечественной войны по данным Статистического сборника № 1

Источник: Статистический сборник № 1

Приложение 4

Приложение 4.1

Двух- и четырехмоторные бомбардировщики Люфтваффе

*Alfred Price, «The Luftwaffe Data Book», c.

*W. Medcalf, “Jumkers Ju-88”, vol. 2, c. 368

*Alfred Price, «The Luftwaffe Data Book», c.

*W. Medcalf, “Jumkers Ju-88”, vol. 2, c. 443

**Доля исправных истребителей-бомбардировщиков Bf-110B взята оценочно на уровне 80 %

*Alfred Price, «The Luftwaffe Data Book», c.

**170 – разведчики (120 – исправные)

*Alfred Price, «The Luftwaffe Data Book», c.

Приложение 4.2

Двух- и четырехмоторные бомбардировщики ВВС Красной Армии

Приложение 4.3

Двух- и четырехмоторные бомбардировщики Королевских ВВС Великобритании

Приложение 4.4

Двух- и четырехмоторные бомбардировщики французских ВВС

Приложение 4.5

Двух-, трех- и четырехмоторные бомбардировщики Королевских ВВС Италии

Приложение 4.6

Двух- и четырехмоторные бомбардировщики ВВС США