Всё остальное... всё остальное отдадим на субподряд. Не то, чтобы такая идея была совсем не знакома местным, но я мог позволить себе иметь относительно низкую маржинальность своих операций, по сравнению с теми, кто тут вёл бизнес просто как бизнес.

У них, когда они покупали свои корабли, автоматом вставала задача отбить инвестицию, хотя бы долгосрочно, за несколько десятков лет.

А у меня её не было.

У меня была задача зарабатывать на содержание корабля и экипажа. Ну и что-то откладывать на дальнейшее развитие. Это позволяло мне втиснуться в узкую "щель" на местном рынке и работать с этими субподрядами чисто на раскрутку собственного имени.

Вход в программу "Гражданский резерв" поставил определённую точку с запятой в отборе кадров в команду. Отсеялась та часть студентов, которая этого категорически не хотела. Кого-то потом я отсеял ещё сам – не подходили по личностным качеством или просто вели себя слишком безответственно и тупо. Зато ко мне попросились трое из преподавателей – так что инженерную группу корабля я, кажется, набирал с избытком.

Тут уже я вынужден был принять новую реальность как руководитель. Сотрудников стало столько, что я уже не мог, как в банке, вникать в особенности личности каждого, не всех даже по именам запомнил бы сразу – но, конечно, эту проблему нейросеть помогала преодолеть. Но память ладно, времени на общение с ними не было, времени вникать в особенности работы каждого из них не было. Да и не нужно – штатное расписание корабля с офицерскими и унтер-офицерскими позициям я не из головы придумывал, изучаемые мною базы его давали.

По итогам, общая численность экипажа корабля составила 35 человек. Не считая меня и Теолена. Кают для экипажа на борту было сделано с большим избытком. Я не имел ввиду заниматься массовыми пассажирскими перевозками, но для собственной команды место изначально, ещё во время реконструкции судна, выделил без жадности, чтоб не ютились по 10 рыл в одной комнатке.

Скорее всего, по итогам первых рейсов кого-то отсеем и сократимся человек до 20-25. Но если я правильно понял пальцемашество Амо, на чёрствый кусок хлеба полётами в нужном для меня направлении мы, по-любому, заработаем.

Оставшаяся декада прошла в параллельном цейтноте по всем направлениям. Реконструкция корабля была совсем уже на финише, весь экипаж со страшной скоростью учил базы, требовавшиеся "Гражданскому Резерву", челноки сновали на орбиту с грузами Бейла Амо, а офис довёрстывал договора с заказчиками и субподрядчиками.

Финиш всей истории растянулся ещё на несколько дней. Мы получили статус в программе с военными.

Бейл Амо выкатил мне список вооружений доступных в рамках обязательной покупки. Там, если честно, ничего радикально более интересного для оснащения корабля, чем то, что у нас уже стояло, и не было. Только ракеты – более мощные и более дальнобойные, чем имевшийся запас. Но пусковые установки монтировать – ещё затягивать время и переделывать проект, а этого сейчас не хотелось.

По правилам, мы должны были предъявить это вооружение в установленном виде через год – а пока мы просто выкупили его и погрузили в трюм.

Противоабордажные дроны пятого поколения – взял пару десятков, отдал их Теолену под доработку по нашим принципам.

Те самые противодиверсионные роботы – тут военные расщедрились, разрешили седьмое поколение. Оборонительная система потому что, атаковать ею никак.

Более мощное ручное оружие – экипажу и себе.

Ну и дополнительный армейский защитный имплант, спасающий от средств активного подавления электроники и биологических структур – взял только на свою долю.

Он не находился в составе обязаловки, на него Бейл специально обратил моё внимание, сказав, что он крайне полезен. Ну я и не сомневался. Но если кому-то из экипажа такой апгрейд в дальнейшем закупать – то только после подтверждения личной полезности и в рассрочку за счёт зарплаты, а не в подарок. Вот такой я хитрый и жадный.

Поставил его вместе с давно отложенным имплантом погонщика дронов, закинул базы на обучение и забыл.

Я думал о наиболее важном сейчас.

Не прогадал ли я, ввязываясь во всю эту историю с военными.

Сразу после окончания возни с закупкой оружия и окончательной фиксацией статуса в "Гражданском резерве" я зарегистрировался на площадке для армейских подрядчиков и полез в торговлю за конкретные грузы и маршруты.