Радость встречи была вполне искренней. Их уже похоронили, ан нет, вернулись живыми. Ну, я это и предсказывал, говорил же, что командир патруля майор Бах – парень ушлый. А наше боевое крыло потеряло все свои корабли. Правда, с двух из них наши успели снять команды, но факт остаётся фактом. Не зря же наше руководство договаривается о покупке нескольких кораблей: боевое крыло придётся фактически воссоздавать заново. Остальное техники и инженеры соберут из того хлама, что поисковики натащили.

У меня же эти две недели всё шло по привычному распорядку, разве что отвыкал от ручного управления, снова начав пользоваться сетью для пилотирования. Работал, в мастерской возился, покупал, как и прежде, разный неликвид у военных, благо у них его накоплено на годы вперёд. Некоторые из других пилотов последовали моему примеру: не я один рассорился с Крегом, пытаясь обеспечить себе дополнительный доход.

Кстати, сертификацию на планете я всё же прошёл, так что у меня теперь семь баллов в рейтинге и дополнительная метка техника по бытовому оборудованию. На противоабордажника и погонщика я пока не сдавал: всё время выделить не мог, да и военным после нападения игнорцев пока было не до этого. Но сейчас, с возвращением наших, когда всё начало постепенно успокаиваться, я решил, что в ближайшее время и эти две специализации пройду. Будет у меня девять баллов в рейтинге социальной безопасности, а с врачом – десять.

На данный момент я практически поднял последнюю оставшуюся медицинскую базу в пятый ранг, всего семь процентов оставалось, и можно будет подавать заявку на сдачу сразу по трём специальностям. В случае сдачи получу три балла. Нормально, двенадцать лучше одиннадцати. Ну а дальше начну закупать базы, буду брать комплектами, или, как здесь говорят, пакетами. Пожалуй, начну с техника малых и средних кораблей, а потом – корабельного инженера. Сразу инженера учить смысла нет: базы техника и инженера переплетаются, и, пока техника не выучишь, на сертификат инженера сдать не получится.

Изучение пилотирования средних кораблей я пока в конец списка задвинул, не до него. Мне судно долго восстанавливать, успею за это время не только пилотирование выучить, а ещё что-нибудь попутное. Вот выучу техника, сдам на сертификат, и уже можно будет думать о покупке судна. Выбор я уже сделал, в отстойнике длительного хранения стоит. Точнее, стоят: их там шесть штук имеется. Пока время терпит.

Вот так, работая и учась, я добивал базу врача и готовился вернуться к «Повару». Всё равно пока ничего другого не было. Заявку на сдачу по трём специализациям я уже подал, и меня поставили в очередь. Сдавать на сертификат врача третьей категории я буду через шесть дней, для этого соберут комиссию из военных врачей. На погонщика и противоабордажника сдавать буду раньше, но в разные дни: за один просто не успею. Причём я специально указал выходные дни, не ночами же сдавать, мне тоже иногда отдыхать нужно, и от капсулы в том числе.

Обычно я шесть ночей проводил в учебной капсуле, а в седьмую, в выходной, спал уже настоящим сном в своей каюте. Из баз я узнал, что постоянно учиться вредно, нужно давать передышку организму, однако одной ночи вполне достаточно даже при таком интенсивном обучении. Сдача на погонщика была назначена сегодня, у меня как раз выходной. Противоабордажника сдам в следующие выходные. Так что у меня всё было спланировано.

* * *

Я возвращался из сертификационного центра, где почти десять часов провёл в тренажёрных капсулах виртуального погружения, доказывая, что базы по погонщику у меня есть. В итоге сдал, метка на нейросети и отметка в карте ФПИ теперь имеются. И на границе между территориями нашей корпорации и военными я повстречал знакомого пилота. Он со среднего буксира был, из тех, что работают в отделе поиска и доставки, выживший при нападении эскадры игнорцев. Мы, пилоты, постоянно друг с другом общаемся. Старички уходят, новички приходят, но знаем мы друг друга хорошо, пусть и не близко, но знаем.

– Здорово, Рой, – поздоровался я, сближаясь с идущим навстречу пилотом. – Ты куда так целеустремлённо топаешь?

– В тренажёрный зал. Поднял базу пилота на ещё один уровень, вот хочу закрепить в тренажёрах. Специально заявку на ночь отправил, в это время там народу мало.

– На станции понятия «день» и «ночь» относительны, но ты прав, мало. Я сам оттуда иду.

– Тоже базы подтверждал?

– Нет, сертификацию проходил. Теперь имею восемь баллов в рейтинге социальной безопасности. Уже пришло подтверждение из центра сертификации империи.

– Солидно для дикого. Быстро поднимаешь, как я посмотрю.

– Стараюсь. Кстати, что у вас там с отделом поиска и доставки? Я слышал, собираются с нуля восстанавливать боевое крыло, да ещё и усиливать его?

– Это точно, уже начали подготовку. Вон подали военным заявку на десять крейсеров шестого поколения – из тех, что в отстойнике длительного хранения. Плюс берём пять линейных крейсеров пятого поколения, их военные уже начали готовить к предпродажному осмотру. Ах да, ещё приобретают с пяток средних транспортов и шесть специализированных ремонтных судов. Решили брать одного типа. Тех толстячков в отстойнике видел? Там шесть туш модели «Крепыш». Вот их мы и забираем. Это же специализированные суда, как раз нам на разделку подходят. Мигом будем очищать кладбища, снимая уцелевшие модули с остовов. Теперь вот людей по империи набирать будем, отдел кадров без выходных работает. Кстати, если надумаешь, переходи в наш отдел, нам нужны люди.

– Понятно. Ну, удачи, – с улыбкой хлопнув Роя по плечу, сказал я.

Я проводил взглядом пилота, скрывшегося в переходах, и улыбка сползла с моего лица. Чёрт, как всё не вовремя. Именно одно из ремонтных судов этой модели «Крепыш», между прочим шестого поколения, я и присмотрел для себя. А получается, что парни из корпорации меня опередили. В отделе поиска и доставки первоначально было три специализированных ремонтных судна, два потеряли, одно вернулось без единого повреждения, вот, видимо, и решили усилить ремонтные подразделения отдела.

Как плохо. Из того, что имеется в отстойнике, только «Крепыши» привлекли моё внимание, и, откровенно говоря, я настроился на приобретение судна именно этой модели, ничего другого мне не нужно. Чувствую себя как ребёнок, у которого игрушку отобрали. Гады всё-таки. Вон с десяток кораблей из обломков корпусов дополнительно восстанавливать хотят, почему же ремонтные суда не вернут в строй и не включат в отдел поиска? Взяли и на моего «Крепыша» лапу наложили.

Расстраиваться было отчего. Эти «Крепыши» относились к судам техподдержки и считались судами двойного назначения, то