и абрикосов, уверяя, что они сохранят свои свойства до самого Лондона. В углу рынка расположились продавцы специй. Их лавки наполняли воздух пряными запахами. Корица, перец, гвоздика. Капитан Вонг придирчиво торговался и осматривал приглянувшиеся пряности. Тем временем матросы таскали мешки с мукой и сухарями. Никита принюхивался к бочкам с маслом. Все мы понимали, что от качества припасов зависит многое в дальней дороге. В стороне от продовольственных рядов располагались лавки с хозяйственными товарами. Здесь закупали веревки, инструменты, свечи. Крепкий продавец продавал огромные бочки с пресной водой, уверяя, что она останется свежей даже через два месяца пути. К вечеру вся наша команда собралась у главной пристани. Китайские матросы с Петром Семеновым переносили покупки в джонку, аккуратно укладывая каждый мешок и каждую бочку. Капитан Вонг лично следил за распределением груза, чтобы сохранить равновесие судна. Когда последние тюки были погружены, Вонг удовлетворенно кивнул. Теперь можно отправляться в путь, уверенным, что припасов хватит, хотя предстоит ещё немало остановок. Завтра на рассвете мы поднимем паруса и возьмем курс, унося всю нашу интернациональную команду на встречу к новым приключениям.
Маршрут, построенный капитаном Вонгом, был непрост. По карте можно было определить, что нам предстоит преодолеть около четырех с половиной тысяч морских миль. И примерное время пути, при скорости около 12 узлов — это 37 дней, без учета сделанных остановок. Но нужно понимать, что 12 узлов — это идеальная скорость для нашей джонки и такой на протяжении целого месяца держать просто не выйдет, поэтому ориентируемся на 45–50 дней пути с учетом погоды и остановок. Отправляться мы будем из Сингапура мы решили отвернуть немного западнее, но уж очень нам с братьями хотелось посмотреть на Малакку 19 века, да и пройти знаменитый пролив тоже хотелось, далее мы берем курс на северо-восток планируется остановка в Гонконге, где в доках хотим немного доработать нашу джонку. Потом один из многочисленных китайских портов, определимся уже по месту, корейский Пусан, ну и далее путь к устью Амура. Там несколько вариантов, пока еще ещё не принято решение, стоит ли идти во Владивосток и тратить несколько дней, или остановится в Николаевск-на-Амуре. Это небольшой населенный пункт, где сейчас должно проживать не более двух тысяч жителей. И если джонка будет способна к тому моменту без серьёзного ремонта преодолеть путь по реке, то скорее всего во Владивосток не пойдем. Все это посчитано с учетом того, если в промежуточных точках будем находиться 1–2 дня. Еще важным фактором станут муссонные ветра в Южно-Китайском море, из-за которых придется так или иначе корректировать маршрут, опираясь на погодные условия. Нужно учесть, что возможны встречи с пиратами, особенно когда будем проходить Малаккский пролив. Но хочется надеяться, что в этот раз судьба не повернется к нам задом и хоть какое-то время пираты, и погода будет благоприятствовать путешествию без каких-либо злоключений.
Наконец-то наша джонка покинула Сингапур, утренний бриз наполнял паруса нашей джонки. Судно с приподнятым носом скользило по воде. Лица команды, а особенно капитана Вонга были достаточно серьезными ведь впереди нас ждёт встреча с Малаккским проливом, именно там вполне могла случиться очередная встреча с морскими разбойниками. Но пока было спокойно, и появилось наконец-то время для отдыха и личных дел. Дурака, конечно, мы не валяли, но тем не менее дали возможность немного расслабиться. Вечером, когда небо окрасилось в багряные тона, мы всей нашей сплоченной командой собрались за одним столом, оставив лишь рулевого следить за курсом джонки. В этот раз Май, ну и помогающая ей сестренка удивляли нас китайской кухней из свежих продуктов, закупленных в Сингапуре.
На рассвете вперёдсмотрящий матрос разглядев нескольких милях от нас силуэты лодок. Похоже, что это были пираты. Встречаться и тратить время на этих головорезов не входило в планы, поэтому Вонг вовремя начавший маневрировать, громко крича на матросов, чтобы те немедля управлялись с парсами, ушел от возможных клещей, так любимых разбойниками в этих водах. Погоня ничего не дала, и экипаж перевел дух.
Собственно говоря, про путь до Малакки больше рассказать нечего, да и в самом порту в итоге мы простояли около суток. Погуляли по этому городу, но чего-то сверх занимательного не разглядели, честно даже пожалел потраченного времени. С продуктами проблем не наблюдалось, взяли лишь свежих фруктов и овощей, да пополнили запасы свежей воды, после чего отчалили в дальнейший путь.
И вот во всем колониальном великолепии нас встретил Гонконг. За время пути до этого города, у нас появились проблемы с такелажем, и по оценке капитана Вонга потребуется не менее двух дней на починку. Которые мы решили провести с пользой. Ну пользой, конечно, не финансовой, а скорее культурной. Все время в этом мире мы гоняемся за кем-то или чем-то или наоборот бежим от каких-нибудь ублюдков, а вот здесь в Гонконге решили просто культурно отдохнуть.
Вонг пристал к Абердинскому доку, в котором слава Богу были места для ремонта. Кроме такелажа за время пути мы с братьями, давно мечтающие о модернизации нашего плавучего дома решили сделать наше дальнейшее путешествие более комфортным. А именно для матросов организовали в трюме двухярусные койки с неплохими матрасами. Хватит им уже висеть в гамаках как во времена капитана Моргана. Себе тоже решили переделать спальные места, ну и конечно капитану Вонгу, и женской части нашей интернациональной команды. Заменили в итоге все матрасы. Старые, набитые соломой к чертям собачим пошли на выброс, а у нас появились новые из хлопка и шерсти. Закупили теплые одеяла с запасом, заказали новые подушки для всех членов экипажа, а также обновили всю посуду, уже изрядно поистрепавшуюся за долгий путь, да и признаться честно еще в Фучжоу, когда мы планировали путь в спешке, толком этим вопросом даже не заморачивались. Матросам переделали рундуки, заказав большой шкаф с удобными полками и дверьми. А еще на всякий случай, после обсуждения с Вонгом решили вооружить скорострельной 37-мм станковой пушкой Гочкиса. Она вышла в какую-то баснословную сумму вместе со станком и 300 выстрелами основного боекомплекта и еще 100 выстрелами картечи, аж в 950 фунтов стерлингов. Цена была явно завышена, но и нужно учитывать, что фактически сама покупка гражданскими таких игрушек была под запретом. Поэтому в трюме оборудовали место для ее хранения. На то чтобы ее установить и привести к бою будет уходить скорее всего около часа.
Оставив, Вонга в месте с матросами выполнять наши распоряжения и готовить джонку к дальнейшему пути мы отправились смотреть на Гонконг, и в итоге через
