Другой снимок иллюстрирует традицию моряков западного полушария и, в частности, американских подводников, посвящать тех, кто пересёк Полярный круг в «Синеносых». Опыт общения автора с американскими подводниками показывает, что они все гордятся этим статусом. Как-то в 2006 году в Ньюпорте (штат Род-Айленд) моим визави в местном военно-морском колледже оказался в прошлом командир подводной лодки класса Sturgeon кэптен George H. «Bud» Baker (младший). В первых словах знакомства он, назвав свои звание и должность, с гордостью добавил «Синий Нос». Тогда я, в силу недостаточных знаний и недооценки масштаба действий американцев в Арктике, просто не придал значения его гордости, а напрасно!

Необходимо отметить, что у моряков многих стран мира существуют общие традиции: проходя заметные географические точки, отмечать это событие особым ритуалом и особыми знаками отличия. Вот перечень основных событий, отмечаемых в ВМС США (думается, с ним нелишне ознакомиться и нашим заинтересованным читателям):

«Праздник Нептуна», иногда «День Нептуна». Водное представление. Берёт основы от традиции моряков при пересечении экватора.

«Приказ Синий Нос» – для моряков, которые пересекли Полярный круг.

«Орден Красного Носа» – для моряков, которые пересекли Южный полярный круг.

«Императорский орден Золотого Дракона» – для моряков и морских пехотинцев, которые пересекли Международную линию перемены дат.

«Священный орден Золотого Дракона» – для моряков и морских пехотинцев, которые пересекли одновременно нулевой и 180-й меридианы.

«Приказ Ditch» – для моряков, которые прошли через Панамский канал.

Приказ для моряков, которые пересекали Гибралтарский пролив.

«Safari» – для моряков, которые прошли через Суэцкий канал.

«Золотой Shellback» – для моряков, которые пересекли точку, где экватор пересекает Международная линия перемены дат.

«Царство царей» – для моряков, которые перешли в Чёрное море.

«Орден Magellan» – для моряков, которые плавали вокруг Земли.

«Приказ озёр» – для моряков, которые проплыли на всех пяти Великих озёрах.

Как отмечалось, два похода в Арктику в мае (?) этого года совершили атомные подводные лодки Королевского военно-морского флота Великобритании. Английские HMS Superb (S 109) под командованием коммандера John F. Tuckett, как и в прошедшем году, и HMS Turbbulent (S 87) под командованием коммандера Ian S.H. Richards (от Лаборатории – коммандер Carl Wales) оперировали в Арктике совместно с противолодочными самолётами Nimrod MR Mk.2. Для HMS Superb (S 109) это был уже третий поход подо льды. И если о походах американских подводных лодок существует хоть какая то информации, то о походах английских АПЛ в том году почти ничего не известно. В то же время сообщалось, что 18 мая HMS Superb (S 109) всплыла на Северном полюсе. После всплытия на полюсе лодка совместно с двумя самолётами, поддерживая связь между собой, в течение 24 часов выполняли запись ледового профиля, который позволил затем сравнить записи, полученные с подводной лодки и самолётов. Результаты показали существенное различие в геометрических характеристиках однолетнего и многолетнего льда. Все это делалось, естественно, для организации совместных действий подводных лодок и противолодочной авиации против подводных лодок противника. Таким образом, шёл неустанный поиск повышения эффективности борьбы с советскими ракетоносцами подо льдом не только силами и средствами США, но и Великобритании.

В 1988 году подводники Северного флота совершили 28 походов под лёд в Арктику, и только два из них были походами многоцелевых АПЛ пр. 671 РТМ, остальные – РПК СН. Перечень выполненных в течение года походов приведён в табл. Продолжили интенсивно и длительно плавать подо льдом ракетные подводные крейсера стратегического назначения всех пяти дивизий Северного флота. Дадим краткую характеристику наиболее длительных походов.

С 16 февраля по 26 апреля РПК СН 667БДР К-496 под командованием капитана 1 ранга А.М. Селезнёва нёс плановую боевую службу, проведя подо льдом 67 суток (с 18 февраля по 25 апреля). Обратим внимание, что уже на вторые сутки после выхода из Гаджиево подводный крейсер был подо льдом, а через сутки после выхода из-подо льда – в базе. Выполнено шесть «приледнений», семь всплытий под перископ, четыре – в позиционное положение.

С 26 апреля по 12 июля ТРПК СН пр. 941 ТК-12 под командованием капитана 1 ранга М.А. Леонтьева (экипаж ТК-12-II) в ходе боевого патрулирования провёл подо льдами в Баренцевом море 64 суток (со 2 мая по 4 июля).

С 27 июля по 19 октября РПК СН пр. 667БД К-193 под командованием капитана 1 ранга Н.В. Сергеева со вторым экипажем плавал подо льдами 55 суток (с 10 августа по 4 октября). Плановая боевая служба прошла в Баренцевом, Гренландском морях и в Северном Ледовитом океане. Выполнено 9 «приледнений», 10 всплытий в полыньях и разводьях на перископную глубину и одно – в надводное положение в битом льду.

С 15 ноября 1988 года по 14 февраля 1989 года ТРПК СН пр. 941 ТК-17 под командованием капитана 1 ранга Н.В. Корбута провёл подо льдами в Баренцевом и Карском морях, так же как и в апреле—июле экипаж М.А. Леонтьева, 64 суток (с 20 по 26 ноября, со 2 по 10 декабря и с 20 декабря по 10 февраля). Выполнено два всплытия в полынье под перископ, два «приледнения» с последующим проламыванием льда. Руководил походом заместитель командира 18-й дивизии капитан 1 ранга Г.А. Швечков.

Даже по этим походам понятно, что советские подводные лодки плавали подо льдами круглый год, не выбирая периодов благоприятной ледовой обстановки, как ранее. География боевого патрулирования – от Гренландского моря на западе до Карского моря и Центрального Арктического бассейна и моря Бофорта на востоке.

Многоцелевые АПЛ 33-й дивизии 1-й флотилии совершили всего два похода в Арктику. С 25 марта по 3 июня плановую боевую службу несла АПЛ пр. 671РТМ К-299 (со 166-м экипажем) под командованием капитана 2 ранга О.В. Алёшина, 55 суток нахождения подо льдом. Руководил походом заместитель командира 33-й дивизии капитан 1 ранга Л.Ф. Катухин. Опять же, интересно бы знать, кого она там искала? Может быть, следила за учениями ICEX-88 в Арктике, которые прошли с 4 марта по 14 июня? Однако констатируем, что по продолжительности нахождения подо льдом многоцелевой АПЛ поход был рекордным (до этого с 1985 года он принадлежал К-524 – ~ 54 суток, а с 1983 до 1985 года К-517 – 47 суток).