появления маяка Отуэй нормального жилья для смотрителей и их семей не могли построить еще много лет. Люди ютились в землянках – возводить на продуваемом всеми ветрами мысе что-то не из камня было сизифовым трудом. Первый смотритель, лейтенант Лоуренс, продержался здесь всего три месяца. Говорят, что, получив эту должность, Лоуренс уже имел проблемы с алкоголем, но в этой глуши он окончательно спился. Ему на смену пришел Генри Бэйлес Форд – этот титан, по-другому и не скажешь, прослужил на маяке Отуэй 30 лет. Все тяготы с ним разделила его супруга Мэри-Энн, на хрупких плечах которой было нехитрое хозяйство. «Вахта смотрителя начиналась с заходом солнца. Потом, в два часа ночи, его сменял первый помощник, а в четыре часа утра на вахту заступал второй помощник и следил за огнями маяка до рассвета, – рассказывает Алекс, смотритель комплекса «Маяк Кейп-Отуэй». – Работать приходилось без перерыва, ведь смотрителю и его помощникам нужно было постоянно следить за уровнем масла. С наступлением утра они чистили лампы и стекла от копоти, заливали новое масло и готовили маяк к следующей вахте». Чуть легче работать стало лишь в 1891-м, когда масляная лампа, состоящая из 21 отражателя, была заменена на керосиновую. После этого сигнал с маяка Отуэй стал виден на 48 километров.
В 1859 году на мысе Отуэй была построена первая в Австралии телеграфная станция – власти планировали наладить постоянную связь между основной частью страны и островом Тасмания. По дну Бассова пролива проложили телеграфную линию до острова Кинг, лежащего примерно на полпути между материком и Тасманией. Первое сообщение было передано 29 сентября того же года, однако линия связи просуществовала недолго: кабель постоянно перетирался о камни, и в итоге здание телеграфа переоборудовали в сигнальную станцию «Ллойд», которая поддерживала связь с кораблями, направлявшимися в Мельбурн и выходившими из бухты Порт-Филлип. Это здание сохранилось до наших дней.
Неподалеку от маяка есть еще одно интересное с исторической точки зрения (но мало кому известное) место – бункер времен Второй мировой войны. Его втайне соорудили в 1942 году, а всего в южной части штата Виктория, по словам Пола Томсона, менеджера маячного городка на мысе Отуэй (куда входят сам маяк и домик смотрителя, прилегающий к ним музей, сигнальная станция и кемпинг), было построено четыре таких объекта. Причиной появления бункеров на юге Австралии стало событие 8 ноября 1940 года, когда в здешних водах на немецкой мине подорвался и затонул американский пароход «Сити оф Рэйвилл», став первой морской потерей США во время Второй мировой войны.
«До сих пор очень мало людей осознает, что немцы во время войны забрались так далеко на юг и потопили в Бассовом проливе три корабля, – рассказывает Пол Томсон. – Присутствие немецких мин и японских подлодок, которые несли на борту миниатюрные летательные аппараты, способные долететь до Мельбурна и сделать аэрофотосъемку, не разглашалось по простой причине. Осознание того, что противник находится здесь, совсем рядом, могло спровоцировать настоящую панику среди местного населения».
Сегодня на мысе Отуэй царят мир и спокойствие. Завораживающие виды побережья, открывающиеся с башни маяка, меняющиеся вместе с прохождением солнца по небу оттенки Океана, буревестники и альбатросы, которые ловят восходящие потоки ветра, – отсюда совершенно не хочется уезжать. На территории кемпинга находится несколько традиционных хижин аборигенов племени гадабануд, где можно познакомиться с обычаями коренного населения Австралии, а самые смелые смогут научиться играть на диджериду – инструменте, низкое звучание которого способно вогнать вас в транс. В соседнем эвкалиптовом лесу зарегистрирована одна из самых больших колоний коал в стране – этих флегматичных животных здесь так много, что существующая кормовая база не в состоянии их всех обеспечить едой. Поэтому власти Австралии регулярно переселяют коал отсюда в другие регионы, а больных и старых животных усыпляют.
Для кофеманов это тоже особое место: благодаря морскому воздуху, насыщенному парами эвкалиптовых масел, бодрящий напиток приобретает здесь необычный вкус. Многие австралийцы говорят, что именно на мысе Отуэй они пробовали самый лучший в своей жизни кофе.
После мыса Отуэй, если двигаться на запад вдоль океана, начинается самый живописный участок Великой океанской дороги. Шоссе, петляя вдоль берега, приведет вас к Двенадцати Апостолам, чьи фигуры давно стали визитной карточкой материка. Еще совсем недавно, в середине XX века, эта группа известняковых скал называлась «Свинья и поросята»: в роли «свиньи» выступал остров Маттон-Бёрд, в роли «поросят» – остальные скалы, созданные природой миллионы лет назад. Говорят, такое имя во время своей экспедиции в 1864 году скалам дал сам Чарльз Ла Троб, губернатор штата Виктория, во время правления которого штат бурно развивался. При всем уважении к Ла Тробу австралийцы в 50-х годах прошлого века переименовали природную достопримечательность, и новое имя оказалось более удачным – всего за год количество туристов в этом необжитом тогда краю увеличилось в несколько раз.
Сегодня по Великой океанской дороге ежегодно проезжает около четырех миллионов человек, хотя в 1919 году, когда началось ее строительство, никто и не мог подумать, что этот маршрут, планировавшийся как самый масштабный памятник погибшим солдатам, станет туристической Меккой. Всего на участке дороги от мыса Отуэй до мыса Бриджуотер, где Великая океанская дорога заканчивается, находятся шесть из 23 маяков штата Виктория – кроме маяка на Отуэе это верхний и нижний маяки в Леди-Бэй, маяк острова Гриффитс, маяк Уэйлер-Блафф и маяк мыса Нельсон. Последний открыли в 1884 году, спустя 30 лет после того, как была выдвинута идея установки сигнальных огней к западу от Портленда, старейшего европейского поселения штата Виктория, где расположилась крупная китобойная база.
Первоначально маяк хотели строить на соседнем мысе Бриджуотер – в 1854 году правительственная комиссия даже выбрала место для будущего здания, но из-за бюрократических проволочек начало строительства откладывалось. А в 1856-м начальник порта Портленда Джеймс Фаутроп представил доклад, в котором доказывалась предпочтительность установки маяка на мысе Нельсон. И все началось сначала. Мыс Нельсон был тщательно обследован для решения вопроса строительства лишь в 1879 году – власти Портленда не торопились, так как в самом городе к этому моменту уже работал маяк Уэйлер-Блафф. Возведение маяка на мысе Нельсон началось в 1882-м и продолжалось два года. Часть стройматериалов для 32-метровой маячной башни приходилось доставлять вручную с ближайшего карьера за 11 километров от нее.
Помимо маяка, который среди своих собратьев в штате Виктория занимает четвертое место по высоте, на мысе Нельсон есть еще один интересный, хоть и малоприметный объект. 29 мая 1885 года здесь установили телескоп, по тем временам один из крупнейших на всем материке. Двухметровый
