Феттеля этот свист, босс из Милтон-Кинса однозначен: «Конечно, он говорит, что это его не трогает и что он этого не замечает, но он человек. Когда ты выложился на полную и видишь такую реакцию, для меня это несправедливо, это неспортивно и незаслуженно. У него достаточно стойкости, чтобы это выдержать, но, как и у всех, у него тоже есть чувства».
«Я не виню фанатов «Феррари», которые меня освистывали. Когда я иду на футбольный матч, я тоже болею за свою команду, но бывает, что я недоволен, особенно если забивает команда соперника», – рассуждает Себастьян после своей победы в Индии. Верный себе и с большим самообладанием, он делает зрелый вывод по этому непростому вопросу: «После Сингапура я получил письмо с извинениями от одного из зрителей, который был на трибуне и освистывал меня. Если люди испытывают страсть к «Феррари» и им не нравится, когда побеждает кто-то другой, я достаточно зрел, чтобы это понять и не осуждать их».
Глава VIII
За кулисами успеха
«Себ очень профессионален и трудолюбив, и у него искренние отношения с механиками».
Джо Робинсон
Полная самоотдача
Айртон Сенна и Михаэль Шумахер. Два легендарных имени, известных всему миру и неподвластных времени. Для Себастьяна Феттеля они значат гораздо больше, чем просто наследие. Сенна был его первым героем, пока Шумахер не стал образцом для подражания и наставником. Конечно, если брать пример с двух величайших чемпионов всех времен, это закаляет характер и формирует полную отдачу уже с самого юного возраста.
«Я наблюдал за ним еще в «Формуле БМВ», где он выиграл много гонок. Потом мы встречались несколько раз, и он был очень сосредоточен. Вопросы, которые он задавал, были действительно хороши для молодого пилота, и он был на сто процентов вовлечен в «Формулу-1» и автоспорт в целом в то время», – рассказывает Франц Тост, который был руководителем молодого Феттеля на протяжении 25 гран-при в команде «Торо Россо».
«Когда он пришел к нам, он привнес свежую кровь, новые идеи. Он был очень требовательным и задавал много вопросов, – продолжает он на пресс-конференции, состоявшейся через два дня после объявления о завершении карьеры его бывшего подопечного. – Он углублялся в детали, что очень важно, и всегда был в хорошем настроении, хотя поначалу у нас были некоторые проблемы с машиной. Но он продвинул команду вперед и в результате выиграл с «Торо Россо» в Монце. По его подходу к работе было ясно, что он станет действительно великим гонщиком. Впоследствии он выиграл четыре чемпионата мира. Я был уверен, что он может стать чемпионом мира в «Формуле-1», если окажется в нужный момент в нужной команде. Так и случилось с «Ред Буллом».
Руководители «Ред Булла», в свою очередь, не скупятся на похвалы своему воспитаннику-чемпиону.
«В «Формуле БМВ» Себастьян выиграл восемнадцать из двадцати гонок сезона. Но единственное, о чем он думал, – почему он не выиграл остальные две», – признаётся Хельмут Марко, который был поражен стремлением Феттеля к успеху [93].
«В то время «Торо Россо» предоставляла некоторым молодым гонщикам «Ред Булла» возможность проявить себя. И как только Себастьян получил эту возможность, он показал, что обладает исключительным талантом. Но он также невероятно усердно работал. Он часто был последним, кто задерживался в офисе инженерного отдела в пятницу или субботу. А его отчеты!..» – спустя несколько лет добавляет с восхищением Кристиан Хорнер [94].
Для Эдриана Ньюи, еще одного важного человека в успехах Себастьяна, победы четырехкратного чемпиона мира стали результатом полной вовлеченности.
«У него был очень методичный подход, и он прилагал огромные усилия. Если он допускал ошибку, то хотел понять, почему это произошло, и узнать, как сделать лучше. И действительно, он редко совершал одну и ту же ошибку дважды. Эта преданность делу также шла на пользу всей команде, готовой приложить дополнительные усилия, видя, насколько он вовлечен», – говорит Ньюи [95]. Такое же мнение у Себастьена Буэми, резервного пилота «Ред Булла» во время чемпионских сезонов 2012 и 2013 годов.
«На следующий день после победы в гонке он уже на базе, работает на симуляторе, готовясь к следующему гран-при. Неправда, что он побеждает только потому, что у него очень хорошая машина», – утверждает швейцарец, также прошедший через «Торо Россо» [96].
«Помимо его способностей гонщика, которые все видят по телевизору, его трудовая этика и то, как он работает с инженерами, очень впечатляют. Было приятно видеть это изнутри», – добавляет Даниэль Риккардо, очарованный Феттелем, несмотря на единственный совместный сезон [97].
Такого же мнения придерживаются и инженеры «Ред Булла».
«Себастьян – человек, который вдохновляет, – говорит Джо Робинсон, главный механик немецкого пилота. – Его профессионализм воодушевляет весь гараж. Он никогда не уходит с трассы рано, тратит уйму времени на анализ телеметрии. Ребятам в боксах это нравится, и они еще больше отдаются работе. Когда мы работаем вечером над машиной, мы знаем, что он тоже задерживается допоздна, и это заставляет нас выкладываться еще сильнее. Он мотивирует нас делать свою работу на сто процентов, поскольку, если дать ему хорошую машину, можно быть уверенным, что он займет поул и выиграет гонку. Поэтому мы не жалеем усилий, чтобы подготовить для него идеальный болид. И он это знает: он очень уважает нашу работу» [98].
Гийом Роклен, занимающий сегодня должность директора академии «Ред Булла», после нескольких лет работы в качестве инженера трассы и директора инженерного отдела в Милтон-Кинсе был свидетелем становления двух феноменальных гонщиков: Себастьяна Феттеля и Макса Ферстаппена. Поэтому когда приходит время для сравнений, «Рокки» соглашается на это с присущей ему прямотой и доброжелательностью: «Я думаю, что Себастьян был более всесторонне подготовленным гонщиком, чем Макс, когда пришел к нам. Профессионально, технически, в плане умения взаимодействовать…»
«Он прошел школу Шумахера, который был его кумиром. Он задавал много вопросов, делал много записей и, когда пришел к нам, был уже очень хорошо подготовлен. Он неслучайно выиграл несколько титулов. Он был более подготовлен технически, ментально… Думаю, у Макса, возможно, было больше природного таланта, на который он в основном и полагался. Но Себастьян был более развитым» [99].
Что касается репутации Феттеля как трудоголика и перфекциониста, французский инженер акцентирует внимание на небольшом нюансе, продолжая сравнение с Ферстаппеном: «Вначале мы обсуждали то, как Макс изучает данные своего напарника; даже если он делает это не так часто, он знает, что ему нужно и что действительно важно. Себастьян же проверял все детали, даже те, которые не имели значения. Думаю, в какой-то момент это было ему во вред. Он тратил слишком много времени на несущественные вещи, это был
