Интересно отметить, что в качестве главного вооружения «Малакки» указаны орудия калибром 114 мм – найти таких (на период 1850-1870-х годов) не удалось ни среди продукции Армстронга, ни Вулвичского арсенала. Остается предположить, что построенный в Бирме корвет был, в некотором смысле, внеплановым сооружением, полный комплект корабельных орудий поставить для него не смогли, и строители вооружили его полевыми гаубицами – 114 мм орудия этого класса были одним из основных типов артиллерии британской армии и широко использовались, например, в ходе Крымской войны.

После покупки «Цукубу» перевооружили – на корвете установили восемь 160 мм нарезных дульнозарядных орудий, которые в то время производил во множестве и Вулвичский арсенал, и Армстронг, и которые были основным вооружением строившихся в этот период британских корветов и шлюпов. В 1892 г. на «Цукубе» установили четыре современные скорострельные пушки калибра 152 мм. С 1900 г. переведена в разряд учебных кораблей. Тем не менее, активно использовалась во время Русско-японской войны для артиллерийской поддержки полевых войск на прибрежных участках боевых действий.

Выведена из состава действующего флота только по завершении активной фазы войны на море 10 июня 1905 г. Таким образом «Малакка»-«Цукуба» находилась в строю действующих военных кораблей более 50 лет. Отправлена на слом 18 января 1917 г.

Еще одним ценным приобретением стал построенный во Франции в 1869 г. корвет «Асама». До 1874 г. числился правительственным судном «Хоккай-Мару», но затем зачислен в императорский флот и переименован в «Асаму». Для своего водоизмещения (менее 1500 тонн) корабль был очень сильно вооружен: восемь 17 см крупповских пушек и четыре орудия калибром 114 мм (хотелось бы сказать, что это также были английские полевые гаубицы, но в некоторых справочниках они значатся как казнозарядные, и, возможно, были крупповской разработкой).

В 1887 г. «Асама» переведена в разряд учебных судов, с 3 марта 1891 г. использовалась как судно-школа торпедистов в Иокасуке. На слом корвет пошел в 1896 г.

Вышесказанное не значит, что японцы в тот период не пытались создавать боевые корабли собственными силами.

Еще в 1867 г. в Исикавадзиме была заложена канонерская лодка «Чиодагата», которая пополнила ряды флота клана Токугава. Но, очевидно, в виду незначительности данных этого судна (водоизмещение всего 140 тонн, скорость под парами 5 узлов, вооружение – одна 24-фунтовая пушка и два малокалиберных орудия), обычно в качестве первого построенного в Японии парусно-парового судна указывается шлюп «Сейки». Этот корабль, заложенный в 1873 г. в Иокосуке, по характеристикам не уступал своим европейским собратьям, но строился для корабля такого водоизмещения очень долго – целых три года. Погиб через двенадцать лет вследствие крушения в бухте Суруга; авария стоила жизни 7 морякам.

Немногим ранее, чем «Сейки», в Иокосуке был заложен парусно-паровой колесный корвет «Дзингей». Но с ним вышла незадача: из-за проблем с установкой машины «Дзингей» вошел в строй флота только через 9 лет после закладки. К тому времени парусно-паровые колесные суда были уже полным архаизмом, и корвет использовался как императорская яхта. Был вооружен всего двумя орудиями. 2 декабря 1893 г., отслужив чуть более 12 лет, был вычеркнут из списков флота.

Тактико-технические характеристики японских кораблей раннего этапа формирования императорского флота

Броненосный таран «Адзума» – заложен на верфи братьев Арман во Франции в 1863 году, спущен на воду 21 июня 1864 г., завершен строительством 25 октября 1864 г., с 3 февраля 1869 г. в составе японского флота. Водоизмещение нормальное – 1358 тонн, длина: по ватерлинии – 55,7 м, наибольшая – 59 м. Ширина – 9,6 м, осадка – 4,6 м. Двухвальная механическая установка мощностью 1200 л.с., скорость – 9 узлов. Запас угля – 95 тонн. Бронирование: пояс по ватерлинии – от 90 до 125 мм. Защита орудия главного калибра – 125 мм. Вооружение: 1-300 фунтовая пушка (нарезная 254 мм, в ходе службы заменена на типовую британскую дульнозарядную нарезную 9-дюймовку весом 12,5 тонн), 2-70-фунтовые (нарезные 152 мм). Экипаж – 135 человек.

Броненосец «Рюдзо» – строился в г. Абердин (Великобритания),спущен на воду в 1864 г., передан клану Кумомото 27 апреля 1869 г., 5 августа 1870 г. востребован в императорский флот. Водоизмещение 1429 т, длина между перпендикулярами – 65 м, ширина – 10,5 м, осадка – 5,3 м. Силовая установка одновальная, мощностью 800 л.с. Запас угля – 350 тонн. Скорость – 9 узлов. Бронирование: пояс по ватерлинии – до 114 мм, батарея – 102 мм. Вооружение: 2-165 мм, 10-140 мм пушек. Экипаж – 275 человек.

Канонерские лодки «Канрин Мару» и Чойо Мару» (изначально – морские силы клана Токугава) – водоизмещение нормальное – 600 тонн, полное – 700 тонн. Механическая установка – двухвальная, мощностью 100 л.с. Скорость – 6 узлов. Вооружение – 12 пушек.

Канонерская лодка «Канко Мару» – заложена 20 августа 1850 г., спущена на воду в 1852 г., с 25 августа 1855 г. – в составе морских сил клана Токугава, захвачена императорскими силами 28 апреля 1868 г. Нормальное водоизмещение 781 тонна. Длина по ватерлинии – 51,8 м, наибольшая – 52,7 м; ширина – 9,1 м, осадка – 4 м. Колесная движительная установка, мощность машины – 150 л.с., скорость – 7 узлов.

Вооружение: 1-60-фунтовая дульнозарядная пушка, 2 длинных 30 фунтовых пушки, 1 короткая 30-фунтовая пушка, 1 малокалиберное орудие.

Фрегат «Фудзияма» – заложен в 1864 г. в Нью-Йорке (США); вступил в строй морских сил клана Токугава в 1866 г., захвачен императорскими силами 28 апреля 1868 г. Нормальное водоизмещение – 1000 тонн, длина между перпендикулярами – 56,4 м, длина по ватерлинии – 63 м; ширина – 10,3 м, осадка – 3,27 м. Энергетическая установка одновальная, мощность – 350 л.с., скорость – 13 узлов.

Вооружение: 1-160 мм нарезное дульнозарядное орудие, 2-15 см, 10 малокалиберных орудий. Экипаж – 134 человека

Канонерская лодка «Рейден» – построена в Англии в 1856 г., вошла в строй британского флота под названием «Император» («Emperor») в 1857 г., в том же году передана морским силам клана Токугава, где получила название «Банрю Мару»; 1 мая 1869 г. разоружена и использовалась в качестве гражданского судна; 14 февраля 1877 г. передана в состав императорского флота, где получила название «Рейден»; исключена из списков 28 января 1888 г. Водоизмещение – 400 тонн. Длина межлу перпендикулярами – 41,15 м, ширина – 6,7 м, осадка – 2,6 м; мощность одновальной механической установки 600 л.с., скорость – 9