Я упорно хотел узнать мнение греков о значении Наваринской победы для их Отечества. И все говорят мне следующее: "Вклад России в победу при Наварине был решающим. Сегодня, через 170 лет после Наваринского сражения, мы помним о значительном вкладе русского флота в наше освобождение, а потому принимать потомков наваринских победителей для нас очень большая честь. Мы никогда не забываем великую единоверную Россию и рассчитываем на укрепление нашей дружбы, что особенно важно для нас сегодня, когда международная обстановка для Греции очень непроста".

«Навариния» 2018 года в порту Пилос

Что ж, слова греков имеют под собой достаточно веские основания. В дни нашего пребывания в Пилосе нам стало известно о новом обострении в греческо-турецких отношениях, а газета "Оптима" ("Согласие") вышла с недвусмысленным заголовком: "Не повторится ли Наваринское сражение?" Небезынтересна и точка зрения греческой стороны на значение самого Наваринского сражения. Вот некоторые оценки греческой печати: "Морское сражение при Наварине стало последней по счету битвой, которая завоевала Греции независимость. Это был поединок великих держав, победа союзников, одержанная в противоборстве с Оттоманской империей, возвышение гуманизма над тиранией и последний шаг на пути к освобождению страны, которой суждено было возродиться из пепла… Наваринское сражение было битвой народов, не вписывалось в рамки военной стратеги. Французы, русские, англичане и греки дали сражение, не имеющее аналогов в стратегической и политической практике… Сражение при Наварине поставило завесу на пути экспансии османизма. Оно дало понять всему миру, что для греков нет возврата к азиатскому рабству".

За день до нашего ухода из Пилоса покинул причал греческий фрегат. Следом за ним неожиданно и незаметно исчез французский корабль. Проводы же "Пытливого" в Милосе вылились в настоящую. На палубе корабля, не смолкая, гремел оркестр. Толпы горожан, собравшись на причале, кричали и махали руками, кто-то танцевал. В момент отдачи швартовых разом взревели клаксоны стоящих на набережной автомобилей. Над головами уходящих и провожающих чернело бездонное ночное небо, щедро усыпанное россыпями ярких звезд. На душе было радостно от осознания нашего единства и грустно от неотвратимости наступавшего расставания. "Пытливый", словно нехотя, оторвался от Наваринского берега и медленно развернулся на выход из бухты.

– Смотрите! Смотрите! – внезапно закричал матрос-сигнальщик, показывая рукой в сторону берега. – Они нас все еще провожают! Стоявшие на мостике обернулись. Вдоль ночного берега, вдоль далеких уже от нас городских огней мчалось вереница автомашин, мигавших нам своими фарами. В ответ с корабля на берег направили лучи прожекторов. Нащупав автомашины, сигнальщик отбил им ратьером наш прощальный привет. Но вот и последние провожающие исчезли из вида. С левого борта в ночной мгле проплыли зубчатые стены некогда грозной цитадели Неокастро.

Залив Водокилия, расположенный между Ионическим морем, лагуной Дивари и заливом Наварино (панорамный вид с Палеокатро)

До свиданья, Греция – место славных подвигов нашего флота. До свидания, страна братской дружбы и единой веры. Впереди нас ждал Севастополь, нас ждала Россия!

Москва-Севастополь-Наварин

1997–2006 гг.

Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге

абордаж – рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную

аврал – работа на корабле, выполняемая всей командой

балясина – деревянная ступенька штормтрапа

баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания

бак – носовая часть верхней палубы

бакштов – толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля

бизань-мачта – третья от носа мачта корабля

бимс – балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы

бегучий такелаж – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута

боканцы – деревянные балки – выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов

брамсель – третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам- стеньге над марсом

брасы – снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру

бригрот – парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота

бридель – якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке

бушприт – горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна

ванты – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна

ватервейс – водопроток на палубе вдоль бортов корабля

ватер-шлаги – водяные шланги

верп – вспомогательный якорь

галионджи – матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота

галс – курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым

галфвинд – курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов

гальюн – свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение

гардемарин – учащийся выпускного курса Морского корпуса

грот-мачта – вторая от носа мачта

дагликс – левый становой якорь

диплот – лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин

дифферент – наклон корабля в продольной плоскости

дрейф – боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте

интрепель – топор, предназначенный для абордажного боя с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад

каттенс-помпы – ручные водоотливные помпы

капудан-паша – главнокомандующий турецким флотом

карлингс – подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу

картушка – главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света

килевание – ремонт бортов парусного корабля на плаву, путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды

кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты

констапель – первый офицерский чин морских артиллеристов

констапельская – кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы

крамбол – деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу

крюйсель – прямой парус на бизань-мачте

лавировать – продвигаться на парусном корабле против ветра