– Тогда добро, часа через четыре мы тоже начнем движение, – в голосе комдива чувствуется тревога, – оперативному дежурному доложу сам, встретят, пассажира заберут, – это он про «крокодила», – со связи не пропади.

Комдив, как это было и прежде, готов бросить всё и ринуться на помощь, но нельзя – ещё шесть кораблей в море, на них три командира первогодки, а Петров справится, раз обещал, он уверен.

Через час боцман влетит на мостик и прямо с трапа радостно доложит, что пробоина заделана, поступление воды прекращено. Не поверив, командир спустится в аварийный отсек, где, действительно, обнаружит сложную выпиленную из фанеры фигуру с подогнанными на неё клиньями и распорками, залепившую рваную рану тральщика. Конечно, под давление воды опускать эту конструкцию не следует, но, а так, вполне сойдёт, – проходящие вдоль борта волны, вовнутрь не попадают.

– Молодчина, Голованов, хвалю, – смеётся над его усердием старлей, понимая, что тому теперь банально стыдно за проявленную было минутную слабость с плотиком, – не переживай, понял я всё! Вспомни, лучше Евгений, кто шлюпку водой придумал наполнить – ты. Кто трал оперативно на правый борт перезакрепил? Ты, давай-ка, лучше думай, как борт клеить станем, завтра корабль в полном объёме должен быть готов… к бою и походу.

– За это, товарищ командир, не переживайте, – радуется пониманию матрос, – мне ночи вполне хватит: накреним РТ-еху в базе, «аптечка» моя в полном порядке. Помните, я заводскому докмейстеру работы не подписывал за привальный брус, пока он нам полный комплект ЗИПа не отвалил на всякий случай: эпоксидная смола, закрепитель, стеклоткань.

– А хватит?.. – сомневается Сергей, – тут нужно несколько слоёв.

– Метров пять квадратных точно есть, а здесь… и метра, чтобы слоев двенадцать наложить, … думаю, хватит, – машет рукой боцман, – лучше заводской обшивки будет, вот только нужно будет где-то «болгарку» раздобыть, чтоб с утра полирнуть её для верности.

Голованов благодарен Петрову за то, что тот не попрекает его теперь, он уверен, – командир не станет его позорить перед ребятами. Может быть поэтому боцман во что бы то ни стало желал единолично выполнить ремонт раненого борта шестого отсека корабля. Ведь только он знаком с этой работой с детства – волжанин: лодки, катера с отцом лет с семи чинит, а ещё почти год до армии на судоремонтном заводе работал…

Вечером, на закате странную картину наблюдали моряки на кораблях и судах Большого Кронштадтского рейда: с сильным креном на правый борт рейдовый тральщик с бортовым номером 351 входил в Лесные ворота Средней гавани. Лишь в навигационных сумерках корабль ошвартовался в Купеческой гавани на плав-причале дивизиона.

Слава Богу, что завтра суббота – отличное время привести корабль в порядок, да ещё и целое воскресенье в запасе. Лишь только отшвартовались, тут же откачали трюма корабля и накренили его так, что боцман колдовал с пробойной, практически сидя напротив неё.

С раннего утра, если не с глубокой… белой питерской ночи, заклейка борта, не прерываясь, шла полным ходом. Как вдруг несколько скучающих на дежурстве бригадных специалистов, явились с утренней проверкой на дивизион и увидели необычное зрелище.

Командир, всю ночь простоявший напротив своей раненой посудины на причальной стенке, так огрызнулся на их безобидный вопрос, что те, в свою очередь, элегантно уклонившись от дальнейших расспросов, быстро ретировались восвояси. Сергей же со вчерашнего вечера оставался в дурном расположении духа, его занимал один единственный вопрос: как вообще могло такое случится?

Вчерашние предположения полностью подтвердились сегодня.

На рассвете Сергей на шлюпке вместе с командиром отделения минеров сходил на южную стенку, внимательно осмотрел злосчастного «крокодила», нашел на клеммной коробке остатки стеклопластика борта его корабля. Сомнений не оставалось – «соленоид» за ночь и утро протирал борт тральщику, больше некому. Получается, что привязанные кранцы выдавило волной, клеймная коробка уперлась в забортное отверстие от насоса … и всё: готово дело!..

– Кто кранцы крепил?.. Почему с утра не осмотрели?.. Где глаза были?.. – командир сыпет вопросы старшему минеру, а тот молчит. Знает старшина второй статьи, что командир не его, себя сейчас ругает.

Действительно, Сергей злится на себя.

Как он позволил какому-то молодому штабному офицеру поставить огромный вполне соизмеримый с кораблём трал ему под борт?

Это же грубое нарушение всего и вся!

Не зря в инструкции написано: категорически запрещено, а уставы наши предки, в отличие от… этих, – мысленно кивает в сторону штаба, – не в кабинетах писали.

– Эх ты, командир!.. – это уже себе. – Куда смотрел?…

– Ну, а ты, – смотрит в сторону причальной стенки, – дивизионный минер Шилов – крокодил недоделанный! – держись, спуску не будет.

После подъёма, отправив экипаж завтракать на соседний борт, ещё с вечера договорился с соседом-командиром Толиком Сочёвым, – они земляки, часто выручают друг друга! – Петров устремился на стенку Западной Усть-рогатки, на встречу минеру, поговорить… с этим живым крокодилом по душам, чтоб знал, … чтобы понял.

…Жаль, разговора не получилось!

Рептилия, издалека узрев перекошенное лицо старлея, тут же рванула назад … в сторону штаба бригады, а спустя пару дней корабль снова ушёл в море, затем на двухнедельную брандвахту, потом новые учения, прочие флотские будни.

В общем, не до него стало, а кличка «крокодил», как и к старому «соленоиду», так и прилипла к Шилову, да и поделом ему.

РТ-ешку в тот раз таки вылечили успешно, погода не подвела, обстановка в базе позволила реализовать задуманное: боцман, как и обещал, наложил двенадцать слоев стекловолокна на эпоксидный клей раненого борта. Затем отшлифовал это всё «болгаркой», которую достал у «учебников» (в бригаде учебных кораблей), лучше заводских специалистов.

В понедельник корабль под командованием Сергея Петрова был готов к новым задачам «партии и правительства»…

«30» декабря 2021 год

Если тыл впереди

Кронштадт.

Средняя гавань.

Осень (самое начало), середина девяностых…

В Средней гавани Кронштадта «многолюдно». Завершился вывод корабельных сил Балтийского флота из теперь уже стран Прибалтики. К гидрографическим и учебным кораблям прибавились малые противолодочные корабли из ВМБ Лиепая, и даже один ракетный катер теперь есть. Кстати говоря, именно его мы видели «В особенностях национальной рыбалки…» с афоризмом «с газом – без газа».

Но, несмотря на большое количество кораблей, в дежурстве стоят старые знакомые – рейдовые тральщики. С начала навигации и до начала осени два «сапфира» тянут лямку – по недели друг за другом. У остальных – то ремонт, то командир не допущен, то ещё что-нибудь…

Сегодня четверг, в дежурстве РТ-шка с бортовым номером 351. Командир капитан – лейтенант Сергей Петров. Самое «морское» офицерское звание Сергей получил как раз за «…качественное