Ознакомительная версия. Доступно 27 страниц из 148
class="p1">Любопытно, что все делопроизводство в Батуме британская администрация вела на двух языках: английском и русском. Она вела управление делами казначейства, трудовых отношений, делами таможни, сборов и налогов, департамента по делам беженцев, почты и телеграфа, полиции, пожарной службы, а также судебных органов. Они занимали эти посты в течение 18 месяцев. Кстати, все названия улиц в Батуме также были на двух языках — английском и русском.
1 сентября 1919 г. губернатор Батумской области генерал Кук Коллис ввел в городе осадное положение. Запрещалось покидать жилища от 23.00 до 5.30 утра. На улицах и в домах нельзя было собираться больше, чем 6 человек, без разрешения оккупационных властей.
Запрещалось: «Произношение возбуждающих речей. Распространение тревожных известий. Печатание и распространение газет и периодических изданий, возбуждающих волнения и неудовольствия, раздражение и беспокойство, а также хранение у себя таковых газет и проч. Повышение установленных на товар цен» и т. д.[162]. Виновные подвергались смертной казни или иному наказанию.
Имущество огромной русской Михайловской крепости и склады, принадлежавшие русской армии или частным лицам, были разграблены.
Любопытно, что уже 1 декабря 1918 г. два британских эсминца отняли у турок награбленное русское имущество и вывезли его морем.
Вывоз награбленного имущества продолжался все 18 месяцев британской оккупации Батума. Причем часть награбленного оккупанты продавали на местных рынках.
Англичане пытались сделать оккупацию Батума постоянной, а город превратить в порто-франко — «no autority to stay in Batoum».
Английские офицеры производили досмотр всех судов в порту, не делая исключения даже для французов.
На мирной конференции в Версале британское правительство предложило превратить Батумскую область в «свободное государство» с правом пользования портом для всех закавказских гособразований. Однако Франция резко выступила против, и британский проект был отвергнут.
В Батуме почти постоянно находились английские военные корабли до линкоров включительно.
Британские отряды контролировали все железные дороги в Грузии, а также нефтепровод Баку — Батум.
17 ноября 1918 г. около 5 тыс. английских солдат высадились в Баку. Они входили в состав 39‑й пехотной дивизии и были переброшены из персидского порта Энзели на захваченных русских кораблях торгового флота. Эта дивизия входила в состав британской группировки Норперфорс, дислоцированной в Северной Персии. Командовавший Норперфорсом генерал-майор В.М. Томпсон объявил себя военным губернатором района Баку.
15 декабря 1918 г. Томпсон обратился «к народам Кавказа» с воззванием: «Разбив общего врага на полях сражений, англичане и их союзники сочли необходимым оказать помощь России в деле восстановления порядка. Те войска, которые находятся в данный момент в Баку, являются лишь передовой частью союзной армии, которая в скором времени займет Кавказ… Существуют вопросы, по которым вы не ладите между собой, они пораждают распри, которые тянутся уже целые века. Теперь не время обсуждать эти вопросы: все они будут разрешены на предстоящей Всемирной конференции. А теперь у нас общее дело: боритесь с большевиками»[163].
Какая прелесть! Кавказ уже много десятилетий принадлежит России. Англичане заявляют белым генералам, что они союзники России. И вот оказывается, что Кавказ будут делить на некой «международной конференции».
Несколько слов стоит сказать о захвате англичанами базы русской Морской охраны на Каспии на острове Ашур-Ада, расположенный в юго-восточном углу Каспийского моря в нескольких километрах от персидского берега. По преданию на острове зимовали казаки Степана Разина. С 1844 г. остров стал базой русской Каспийской флотилии. Остров был голым, русские построили там дома и посадили деревья.
В 1908 г. на Ашур-Ада была построена мощная радиостанция, обеспечивавшая надежную связь с Баку, Астраханью и Севастополем.
В 1918 г. англичане попытались разрушить радиостанцию на острове и послали пароход с взводом британских солдат под командованием лейтенанта Н.Н. Лишина.
Дальше мы знаем только из «Воспоминаний» Лишина, изданных в Праге в 1938 г. Он-де среди русского гарнизона на Ашур-Ада не обнаружил большевиков и решил «оставить радиостанцию для нужд русских, обитавших на острове и на побережье вблизи него».
Тут невольно вспоминается эпизод из «Белого солнца…», где подпоручик Семен отправился забирать гранаты в дом Верещагина, а затем, вылетев в окно второго этажа, стал рассуждать: «Гранаты у него не той системы».
Командующий английской флотилией коммодор Д. Норрис в своих воспоминаниях утверждал, что на острове Ашур-Ада базировались пираты, захватившие несколько судов.
Судя по всему, все было наоборот. Русские таможенники ловили контрабандистов, в том числе и тех, кто снабжал припасами англичан.
Разобраться с «пиратами» англичанам удалось только 8 августа 1919 г. Туда отправились гидроавианосец «Орленок» с одним самолетом на борту и крейсер «Биби-Эйбат». Англичане захватили крейсер таможенной службы «Часовой», два транспорта, включая пароход «Ван», а также «полдюжину» барж. Было взято около 200 пленных и «множество военных припасов», а радиостанция Ашур-Ада уничтожена.
Пленных англичане отправили в Петровск к белым, «Часовой» увели в Энзели, а торговые суда и баржи вернули владельцам.
18 марта 1920 г. у острова Ашур-Ада стояли два корабля белогвардейской флотилии — крейсер «Австралия» (бывший наливной пароход «Вентюр» водоизмещением 3000 т) и «Часовой». Вечером того же дня они вышли в море. 20 марта на обоих кораблях команды взбунтовались и разоружили офицеров. За то, что те не сопротивлялись, их посадили на встречную рыбницу (большая лодка), которая шла в Энзели.
22 марта «Австралия» и «Часовой» пришли в Красноводск, где их встретили «Интернационалом». С мая 1921 по 1922 г. на острове Ашур-Ада базировались корабли советской Каспийской флотилии. А затем остров был передан Персии.
А теперь перейдем к весьма колоритной фигуре Лазаря Бичерахова, его экзотического воинства и опереточного флота.
Лазарь Федорович Бичерахов (1882–1952), осетин по происхождению, был сыном вахмистра императорского конвоя. Окончил реальное училище в Петербурге и военное училище. В 1915 г. произведен в войсковые старшины. Воевал в Персии и в начале 1918 г. пошел на службу к англичанам, присвоившим Бичерахову чин полковника и передавшим ему 4 броневика.
Англичане предложили Бичерахову вступить в переговоры с бакинскими комиссарами. Изнемогавшие в борьбе с турками комиссары приняли Бичерахова на службу. 5 июля 1918 г. на пяти судах, английских судах, «партизанский отряд» Бичерахова был доставлен в Баку.
7 июля Бичерахов вступил в бой с турками, а уже 30 июля бежал и прорвался в Петровск (с 1921 г. Махачкала). В сентябре 1918 г. он учредил и, естественно, возглавил правительство Кавказо-Каспийского Союза (ККС).
Появился у ККС и свой флот: две канонерские лодки, пять вспомогательных судов и одно посыльное судно. Все суда, разумеется, ранее принадлежали частным владельцам, за исключением лоцманского судна «Аракс». В бичераховский флот в том числе входили суда «Орленок» и «Центрокаспий». Командующим флотом назначили кавалеристского ротмистра Воскресенского. Пьянство на кораблях было беспробудным. Так, 10 ноября пьяные матросы подожгли на рейде Петровска флагман бичераховской флотилии «Адмирал
Ознакомительная версия. Доступно 27 страниц из 148
