– Спокойно, не истери. Что случилось?

– Я по твоему совету обратился к диспетчеру, и он предложил эвакуироваться своими силами! Представляешь?! Всё руководство уже покинуло станцию и находится на одном из транспортных судов. Идёт эвакуация с планетоида ценных специалистов. А нам сказали: своими силами! Значит, мы не ценные?!

– Скорее всего, просто свободных транспортов нет. Ладно, что ты надумал?

– Мы все с тобой, вся медсекция, я уже вызвал всех на рабочие места. И ещё, у нас две операции идут, мы их прервать не можем.

– Насколько я помню, у капсул имеются свои источники питания. Демонтируете их вместе со станинами и доставите к шлюзу. Я вышлю бот. Эти капсулы установим в моей медсекции, и вы закончите операции. Не забудьте расходники и картриджи, у меня минимум.

– Хорошо. Но нас тут почти сотня набирается, есть техники и обслуживающий персонал.

– Беру всех. Через полчаса бот будет у шлюза, к этому моменту вы должны быть готовыми к погрузке. Бот и триста человек возьмёт.

– Хорошо. Мы начинаем подготовку.

– Да, и скинь мне количество людей и данные по ним, чтобы знать, кого куда поселить. До связи.

– До связи.

Ну а затем я сосредоточился на управлении «Крепышом» и челноком. Бот пока не выгонял: управлять сразу тремя судами мне сложно, внимание рассеивается, что может привести к катастрофе, а этого я хотел избежать.

Наконец челнок достиг разбитого буксира и на подлёте, сбрасывая скорость, стал разворачиваться боком. Внешняя створка шлюзовой уже была открыта. Юла, стоявшая на обшивке, оттолкнулась ногами и полетела к челноку. Корректировать полет не потребовалось, да и нечем ей было, скафандр простейший, без реактивного ранца. Она влетела прямо в шлюзовую. Активировав закрытие и процедуру шлюзования, чтобы девушка оказалась в салоне, где имеется атмосфера, я погнал челнок обратно. Встретились мы на полпути. Челнок встал на опоры, Юла покинула его и на платформе полетела к выделенной ей каюте, которую уже подготовили. Скафандр в свёрнутом виде она несла с собой как тюк: о том, что в каюте пока нет скафандра, я её предупредил.

Ну а пока она принимала душ и стирала после использования скафандр, я уже гнал бот, дистанционно им управляя, к станции. Допуска к швартовке не было, диспетчеры уже минут двадцать как молчали – мне кажется, что они просто бросили свои рабочие места. Только военные диспетчеры были в эфире, но у тех своя работа.

Долетел и пристыковался нормально, дал доступ в трюм. А шлюзовая в него и вела, бот-то грузовой. Там каюты не было, из трюма лестница наверх поднималась, к площадке с входом прямо в рубку. На борт бота началась погрузка, я это отслеживал по его внутренним сенсорам.

В это время планшет, вставленный рядом в держатель подлокотника капитанского кресла, бесшумно завибрировал, сообщая о вызове (я отключил звонок, поскольку он мешал, а вибросигнал вполне мне подходил). А вот кто пытался выйти на связь, я не знал, номер был незнакомый. Что-то не припомню среди наших контактов подобного. Хотя нет, имеется отметка о принадлежности к корпорации, значит, из наших.

Я активировал вызов, нажав на сенсорный экран, и посмотрел на мужчину, который так же внимательно и изучающе рассматривал меня.

– Стен Аг? – уточнил он.

– Ну, если вы мой личный номер узнали, значит, должны знать, с кем общаетесь. Кстати, почему на вас форма военного офицера, а вызов идёт с планшета, принадлежащего корпорации?

– Одолжил попользоваться. Вы ситуацию с нападением видите?

– Три часа – и оборона рухнет. Подошли ещё четыре дредноута, что вскоре загасят два ваших и оборонительные артиллерийские крепости. Минные поля деактивированы – видимо, сработали диверсанты. Останутся отдельные очаги сопротивления, но это агония.

– Я вижу, вы хорошо понимаете ситуацию. Проанализировали. Я отвечаю за эвакуацию персонала, у нас уже появились раненые и пострадавшие. Вольнонаёмных из персонала мы найдём на чём отправить, а вас просим взять раненых и медиков с ними.

– Согласен, только у меня медсекция не развёрнута, пустая, так что раненых придётся отправлять с капсулами. Устанавливать есть где. Кроме того, необходимы расходники и картриджи: у меня мизер, полной медсекции хватит на сутки. Более того, пищевых картриджей такой же мизерный запас. Синтезатор стоит в столовой, рассчитанной на приём пятидесяти человек за раз, но долго он не проработает. Есть запас картриджей на полгода с расчётом на меня одного, но народу на борту будет много. Я тоже не пустой: эвакуирую с территории корпорации сотрудников общим числом сто шестьдесят три человека… Хм…

Моё хмыканье относилось не к офицеру. Мельком взглянув на список, выдаваемый Денисом на капитанский экран визора, я увидел имя Крега. Но отказывать не стал, пусть грузится.

А тем временем Денис, получивший от дока список, уже распределял людей по каютам. Четырёхместные предназначались младшему персоналу, в каютах ещё оставались места для семидесяти шести человек. Об этом я и сообщил офицеру, добавив, что готов дополнительно взять ещё человек тридцать, найдём где поселить их, часть вон на буксирах, например, там имеются каюты, или на челноке.

– Уже идёт погрузка на четыре бота. Скоро медики и капсулы с ранеными вылетят к вам, оставайтесь на месте. Запасы на боты тоже спешно грузят.

– Принято. Ещё прошу выделить опытного пилота для моего судна. У меня есть, но он сертификат получил три дня назад, максимум, чего можно от него ожидать, это благополучного ухода в гипер.

– И это немало, – заметил офицер. – Свободных пилотов нет, боты ведут медики.

– Боты я заберу на внешнюю подвеску, разгружу потом. Сначала капсулы с ранеными отправлю в медсекцию, их ведь ещё нужно монтировать и подключать к энергосистеме судна. Станины с ними не забудьте, у меня нет.

– Хорошо, благодарю за помощь.

– Да пока вроде не за что.

– Есть дополнительная информация: игнорцы наверняка устроили засады и заслоны, боевое крыло вашей корпорации готовит прорыв. Советую присоединиться к ним.

– Спасибо, я подумаю.

Нужно было освободить лётную палубу. Отключив связь, я тут же стал проверять, что там с моим ботом. Погрузка как раз заканчивалась, поэтому, воспользовавшись свободным временем, я, мысленно управляя «Скорпионом», вывел его наружу и пристыковал к сцепке на борту, зафиксировав стыковочными захватами, чтобы не сорвало. Так же я поступил и со служебным буксиром. Погрузка на бот завершилась раньше, чем я закончил, пришлось пассажирам подождать. Ну а когда и служебный буксир был зафиксирован на свободной сцепке, я перешёл на управление ботом и направил его к лётной палубе «Крепыша». При этом я держал связь с доком, который уже знал, что будут ещё пассажиры из военных. Более того, я попросил