Подумав, отдал приказ заняться пока мелким ремонтом. На борту судна было четыре шлюзовых, одну можно восстановить, две в порядке, а для ремонта четвёртой требовался ремкомплект. Приступив к завтраку (жаренная с копчёной колбасой яичница), я, систематизировав данные искина комплекса, составил заявку и отправил её Баду с просьбой доставить груз по мере возможности – свободным грузовым судном вроде бота.

Уже через пятнадцать минут Бад прислал ответ, указав цену за заказ, с уточнением, что за доставку тоже берётся процент. Блин, по системе бесплатно доставить груз не могут. В следующий раз надо самому лететь, благо свой грузовой бот теперь имелся.

Всё вместе выходило на сто восемьдесят тысяч. Это и броня, и детали внутренней обшивки, и датчики с сенсорами и эмиттерами. У меня на чипе оставалось двести восемьдесят тысяч, плюс немного заработал на поставках восстановленного бытового оборудования, хозяин ломбарда недавно расплатился со мной. Так что, подумав, я заказал ещё выносную антенну для связи с гнездом для установки в сборе, ремкомплект для шлюзовой и четыре комплекта энергошин класса «А». Они пойдут от реактора в разные стороны, включая маневровые двигатели и искины. Также заказал двенадцать комплектов энерголиний класса «Б» – не везде особо мощные нужны. Деньги ещё оставались, поэтому я оплатил также две турели с лёгкими плазменными пушками для установки внутри судна. Эти, например, предназначались для лётных палуб.

Поев, я отдал приказ техническому комплексу начать монтировать на место блоки и оборудование щитов лётных палуб, указав, в каких контейнерах в трюме судна они хранятся, и вызвал диспетчера, так как начинался новый рабочий день. А тут такая неожиданность – вызов к начальнику.

Отстыковавшись от борта «Крепыша» (ночь я провёл пристыкованным к нему), я полетел к станции. После шлюзования, а мне дали шлюз поближе к административному модулю, я сразу направился к офису. Тут минут пять всего идти, так что вскоре оказался на месте. Марш, а именно он меня и вызвал, уже был на работе и, когда я сообщил о прибытии, сразу велел заходить.

Пройдя в кабинет, я спокойно и вежливо поздоровался – начальство всё же.

– Ты должен немедленно продать нам судно, – вдруг с напором сказал Марш.

– Что? – Мне показалось, что я ослышался.

– Я говорю, что ты должен продать нам своё судно модели «Крепыш».

– Это на каком основании? – невольно хохотнул я от абсурдности ситуации, возникшей из-за Марша. – Я вроде не раб, чтобы мне приказывать, а свободный работник. Давить на меня вы не имеете права.

– С теми долгами, что на тебе, работать у нас ты будешь долго.

– Вообще-то, раз у меня нашлись деньги на судно, то и на закрытие долгов найдутся легко, так что не убедили. И судно я продавать не буду ни за какую цену. Да и вообще, не вижу причин оказывать на меня такое давление. У меня что, есть взыскания по работе или я вас чем-то не устраиваю? Если вам нужно такое же судно, покопайте, в отстойниках они есть.

– У нас были планы приобрести пятнадцать судов такого типа и образовать дочернюю ремонтную компанию нашей корпорации. Нам дали добро на приобретение только восьми судов. Нам этого мало. Девятый мы можем купить только у тебя с рук. Слишком поздно узнали об этом корпусе, ты у нас его фактически из-под носа увёл.

– Не мои проблемы, – пожал я плечами. – Ко мне ещё какие-нибудь вопросы будут? А то мне работать нужно.

– Подумай о моём предложении, хорошо подумай, – окатив меня недобрым взглядом, сказал Марш и, ещё раз зыркнув, добавил: – Свободен.

Покинув офис, я хмыкнул – ага, прямо вот взял и отдал – и направился к шлюзовой. Там, отойдя от борта станции, получил от диспетчера задание на первое время, до обеда хватит, и полетел к планетоиду. Нужно было спуститься и забрать накопленные запасы металлолома, чтобы доставить их на перерабатывающий завод. Как раз до обеда и провожусь.

Так и работал, а ближе к обеду пришла информация, что от военных вылетел бот к моему судну. Дав добро своему челноку на пропуск флотского бота, я поднимал очередной контейнер с металлоломом и одновременно руководил техническим комплексом на «Крепыше», который принимал из трюма бота мои заказы. Доставили не всё, будет ещё один рейс.

Когда разгруженный бот улетел, я отдал искину технического комплекса приказ продолжать работы по установке блоков силового щита лётных палуб и одновременно начать монтировать на место внутреннюю обшивку, так называемый внутренний мягкий корпус, а сверху броню. Всё равно для монтажа блоков защиты все дроиды не нужны, поэтому распараллелил работу. Хорошо, что в течение этого рабочего дня я систему не покидал и был постоянно на связи с техническим комплексом (оборудование связи грузового бота выступало ретранслятором). Параллельно контролировал восстановление «Крепыша», начав с мелочи, ведь, чтобы монтировать хотя бы реакторы или рубку, нужно поднять технические базы на максимальную высоту. А всякой мелочи много, и я, пока ею занимаюсь, буду поднимать остальные необходимые базы. Может, какие-нибудь инженерные базы прикуплю, чтобы параллельно более серьёзными делами заниматься.

Вот только уже сейчас ощущается нехватка средств – всего три тысячи на чипе. Всё потратил на эти последние заказы. Надо как-то до счёта на планете добраться, снять сколько-нибудь. Но это тоже не горит, как я уже говорил, постепенно всё сделаю.

До окончания рабочего дня бот сделал ещё два рейса: элементы брони и обшивки весьма объёмны. Но в итоге мне всё доставили, и, когда рабочий день закончился, я направился к «Крепышу».

Тут на связь вышел диспетчер корпорации:

– Шутник-три, примите сообщение. Вам передан приказ не использовать служебный транспорт в личных целях.

– Принято, – хмыкнув, подтвердил я.

А вот и мелкие пакости, которыми руководство корпорации решило меня окружить.

Свернув к служебной парковке, я оставил буксир на закреплённом за ним месте парковки, после чего вызвал свой челнок, дистанционно им управляя. Подогнал, пристыковал, перешёл на борт и полетел к борту «Крепыша». Нашли чем напрячь, у меня лёгкого транспорта хватает. Кстати, лететь на челноке пришлось в личном скафандре, атмосферы не было, я ещё не активировал оборудование жизнеобеспечения, причём на всех трёх судах. Похоже, и этим придётся заняться, и лучше немедленно.

На «Крепыше» я проинспектировал, что успел сделать технический комплекс, дал пару новых заданий, точнее поправил,