Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 65
До поры до времени, слова были только словами. Но однажды, несколько рабочих, посидели, подумали и, наверное, под выпивку, решили, что им по плечу угнать корвет, и на нем доплыть до незаселенных земель, где они будут свободны и счастливы. Сподвижников, которые увлеклись этой идеей, заговорщики нашли среди других трудяг завода, благо, почти все они были друг другу зятьями, сватьями и кумовьями. И как только представился удобный момент, на заводе случился пожар и, пользуясь всеобщей неразберихой, рабочие сбежали.
Что было дальше, совершенно ясно. Корабелы люди мастеровитые и технически грамотные, спору нет, и устройство корабля, который они чинили несколько лет подряд, знали на «отлично». Однако они не были моряками, и сложилась дурацкая ситуация, как у того человека, который досконально знает автомашину, но никогда на ней не ездил. Вот так и здесь получилось, наполнили водой сухой док и благополучно вышли в залив. Все просто замечательно. Но куда дальше рулить, если читать морские карты толком никто не умел, а топлива в танках корабля всего-то ничего, только на неполный цикл ходовых испытаний?
В итоге, беглецы решили направиться в Калининград. Другой вариант, Гатчина, отпал по причине того, что она слишком близко от Сестрорецка. Рабочие снова увидели перед собой какой-то путь, воспрянули духом и, с массой мелких приключений, больше двух суток на среднем и малом ходу выходили из Финского залива. До тех пор, пока топливо не иссякло. На последних каплях драгоценного горючего, корвет повернул к ближайшему берегу, к острову Гогланд, и тут на радаре «Стерегущего», кстати сказать, «Фуркэ-2», появился «Ветрогон». Естественно, кто-то из нетвердых духом беглецов, крикнул про погоню. Сразу же поднялась паника, о нормальной швартовке никто уже не думал, и как только корвет, правым бортом навалился на разбитый причал, все его пассажиры, толпой ломанулись на землю, и теперь скрываются в густых лесах и зарослях острова. Такие вот дела.
На расспросы Реутова я потратил полчаса. За это время корабль был осмотрен сверху донизу, ловушек или растяжек с гранатами, разумеется, обнаружено не было, а экспертная комиссия из командира и офицеров «Ветрогона» признала корвет годным, для того чтобы снова выйти в море. Однако, как всегда это бывает, имеется ряд вопросов, которые необходимо решить прямо здесь и сейчас. И приказав вывести нашего пленника на причал, я закурил, и задумался.
Вопрос первый, политический. Официально, корабль принадлежит Всероссийскому диктату, и правитель этого государства, Степанов, его потерю просто так не оставит. Беспокоит ли меня возможный гнев столь важного человека? Пожалуй, что да, но не очень сильно. С Москвой наша Конфедерация в дипломатические сношения официально еще не вступила, хотя мы про них знаем, и они про нас тоже, так что достать москвичам наш отряд пока нереально. В будущем, они могут попытаться как-то меня наказать, но вряд ли из этого что-то выйдет.
На минуту, я представил себе, как это могло бы быть. Один диктатор, в данном случае, московский, связывается с другим, с кубанским, и говорит примерно следующие слова. Дружище, у меня корвет украли, и к этому причастен твой офицер Саша Мечников. Верни корабль и накажи этого наглого майора.
Что ему ответит Симаков или его наследник Илья? Немного зная диктатора и будущего императора, ответ этих людей могу спрогнозировать. Мил человек, никакого корвета у нас нет. А если бы он и имелся, то с чего ты решил, что имеешь на него права? Он долгие годы принадлежал Сестрорецкой Рабочей Республике, которую ты незаконно аннексировал, так что твоя власть в Балтийском регионе не легитимна, и мало чем подтверждена. Да, и вообще, изначально, «Стерегущий» строился как боевой корабль Российской Федерации, а все анклавы на территории России, ее наследники. Значит, воины ККФ, на корвет имеют такие же права, как и твои. В связи с этим, не обессудь, корабль у тебя увели, и можешь про него забыть. Прощай друг, соси лапу!
Конечно, подобные беседы, таким образом, не проходят. Но в том, что по смыслу, ответ Симаковых будет именно таким, и меня не сдадут, я уверен. Опять же, после пожара на причалах возле судоремонтного завода, серьезного флота у московских властей теперь нет, и появится он не скоро. И про то, что корвет у меня, если грамотно себя повести и не оставить за собой следов, еще долгое время никто не узнает. Тихой сапой, мы перетянем его в Передовой, при нужде, в «Гибралтаре» изменим силуэт надстройки, и если глубоко не копать, то концов потом не найти.
Второй вопрос, тесно связан с первым. Что делать с незадачливыми угонщиками, то есть с бывшими рабочими Сестрорецкого судоремонтного завода? Бросить их на острове, значит дать понять всем заинтересованным в судьбе корвета сторонам, что мы здесь были, и именно отряд Мечникова прибрал себе «Стерегущий». Как я уже сказал ранее, допускать этого нельзя. И пока рядом с Гогландом нет гатчинских морских буксиров, которые появились у них сразу после наших поставок в этот анклав нефтепродуктов, или уцелевших московских плавсредств, например, рыболовецких шхун, эту проблему необходимо решить.
Как это сделать? Вариантов моих действий очень немного. Один, простой и надежный, но, на мой взгляд, глупый. Можно высадить на берег своих головорезов, пустить вперед Лихого, за световой день прочесать небольшой остров, который по размерам всего чуть более двадцати квадратных километров, и прикончить всех обнаруженных людей. Затем, прикопать трупы в каком-нибудь глубоком овраге, и навсегда про них забыть. Для меня это неприемлемо, поскольку в лесах Гогланда сейчас сидят не какие-то там сектанты-сатанисты и не дикари с повернутой психикой, а нормальные русские люди, которые перепуганы и трясутся за жизнь своих семей.
Поэтому, будет использован другой вариант. Я пошлю в лес Реутова, и пусть он объяснит беглецам, что с Гогланда сбежать невозможно, продовольствия здесь нет, а помощи от кого-либо со стороны, можно ждать очень и очень долго. Если все выйдет, по-моему, то состоятся переговоры между мной и теми, кто у судоремонтников за старших, и я постараюсь убедить их переселиться в Испанию. Думаю, они согласятся, и обоим сторонам будет хорошо. Корабелы обретут относительную свободу, и удаленность от ненавистной им власти, которая убивала их родню. А я получу мастеров, которые смогут начать восстановление разрушенного Людьми Океана судостроительного завода в Ла-Ферроле.
Кажется, с двумя основными проблемами я определился, и можно приступать к осуществлению своих планов? Нет. Имеется третий весьма важный вопрос. Топливный. Раз уж мы забираем корвет, то, конечно же, должны его заправить, а на наших судах, «Ветрогоне» и «Аделаиде», запас топлива не велик. После всех наших перемещений по Балтийскому морю, горючего в обрез хватит только на обратную дорогу домой. Произвести бункеровку негде, так что надо думать, как не только трофей к дому доставить, но и самим добраться. Сходу этот вопрос я решить не смог. Требовалась консультация специалиста, и я вызвал к себе в помощь Скокова.
Кавторанг появился быстро, любовно осмотрел боевой пост, подержал в руках аккуратный штурвальчик руля, постоял у обесточенного радара и, прислонившись спиной к переборке, повернулся ко мне. Видя, что он готов к разговору, я спросил:
— Сергеич, если фрегат поделится топливом с корветом, куда мы дойти сможем?
Скоков прищурил левый глаз, что-то быстро подсчитал и ответил:
— До Ла-Манша дотянем, а там все, стоп машины.
— Нормально, — подытожил я, и сказал: — Поступим вот как. Подбери для «Стерегущего» команду, назначь командира и переведи на него две группы абордажиров. После этого снимай корвет с причала и выводи на середину бухты. Проведи бункеровку, проверь и проверни все корабельные механизмы и, без промедления, отправляй его к острову Готланд. Люди там сейчас не живут, а гавани тихие и спокойные. Пусть «Стерегущий» нас там ожидает.
— Все сделаю, до вечера управлюсь. Но мы разве не идем вместе с корветом?
— Нет, придется в Систа-Палкино зайти. Мы изначально шли за людьми, а набрали только половину.
— А как же москвичи?
— Плевать. Они, наверняка, уже знают, кто в действительности угнал у них корабль, а наше присутствие в Гатчине, отведет от нас все подозрения. По любому, у москвичей в ГВО агентура имеется, которая доложит своему начальству, что Мечник на берегу, с ним лайнер и фрегат, а корвета нет.
— Твоя логика ясна. Но как домой возвращаться будем, если с горючим напряг?
Закурив еще одну папиросу, я потянул время, обдумал вопрос Скокова и высказал свою точку зрения:
— Не доходя до Ла-Манша, разделимся. «Аделаида» пойдет к Испании, а «Ветрогон» и «Стерегущий», затаятся в удобной гавани и будут ждать прихода танкера из «Гибралтара». От Ла-Манша связь с домом уже устойчивая, и через ретранслятор в Передовом мы сможем пообщаться с Семеновым. Надеюсь, он нас не кинет.
Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 65
