5

Подобная коробка устанавливалась на Т-34-76 1940-43 годов выпуска. Одна из четырех передач выбиралась на месте и включалась значительными совместными усилиями механика и стрелка. Для получения высокой скорости по шоссе танк трогался сразу на четвертой передаче, в бою по пересеченной местности двигался на второй. См. об этом подробнее: Артем Драбкин. «Я дрался на Т-34». М., Яуза, 2005.

6

Назад в Сеул? (англ.)

7

За образец взяты характеристики U-Boot VIIC.

8

Трехэлементная лампа (триод), с помощью которой стало возможно усиление сигнала и создание радиоэлектронных средств вроде эхолота, изобретена только в 1906 году. Развитие ламповой электроники началось ближе к Мировой войне.

9

Легенда о меньшей пожароопасности дизелей живуча. Однако танки Т-34-76 с карбюраторными моторами, установленными из-за дефицита дизелей, от заброневого действия снаряда загорались намного реже.

10

А.В. Колчак писал, что в период, обнимающий 1906—1909 года, инициативная группа офицеров Морского штаба пришла к выводу о неизбежности объявления войны Германией России не позднее 1915 года и необходимости иметь к началу войны морскую авиацию. При логическом развитии событий именно Колчаку предстояло прославиться как отцу русского авианосного флота, а не руководителю белого движения. См.: «Авиация и космонавтика», 2010, №8.

11

О первых гатчинских летчиках автор горячо рекомендует прочесть рассказ Александра Куприна «Потерянное сердце». Лучше про них никто не написал и, пожалуй, не напишет.

12

До Арцеулова были удачные выходы из штопора, он – первый, кто умышленно ввел в него аэроплан и справился с вращением.

13

Да простят читатели автора, мечтавшего оснастить Р.И.А. боевой машиной, сочетавшей лучшие качества танков Pz IV и Т-34-85.