на поверхности лагуны, вдруг всплыл невообразимый ком, непонятной формы, который, прямо на моих глазах, вдруг раскинулся в разные стороны, и уже через какую-то минуту, на поверхности лагуны, находилась довольно широкая шестиметровая (20 футов, как было сказано в инструкции) лодка, с высокими бортами, в верхней части которых, были проложены, дополнительные отсеки плавучести, в виде примерно тридцати сантиметровых в диаметре круглых поплавков опоясывающих бот, от носа до кормы. Кроме того, носовая часть, была дополнительно прикрыта, листом, уже сформировавшегося пластика, закрывая в виде капота, примерно четверть длины лодки. Сразу, за этом листом, на дне лодки находилась так называемая банка, с отверстием посередине, для установки мачты. Кормовая часть была снабжена небольшой площадкой, и почему-то имела свободный проем, вместо борта.
Сама лодка была окрашена в три цвета, пятнами, разбросанными по ее поверхности. Видимо, для лучшей маскировки на фоне волн. Подтянув лодку, за привязанный к носу фал, я отбуксировал ее к берегу, заодно вытащив из лагуны, и половинки контейнера, в котором этот бот находился до сих пор. К тому моменту, как лодка оказалась частично вытянутой на прибрежный песок, наружная часть обшивки, уже превратилась в жёсткий пластик, внутренняя еще немного казалась липкой. Впрочем, в инструкции это оговаривалось. Пользоваться лодкой уже было можно, но для улучшения качества, следовало извлечь из тубуса, под номером «один», специальную ткань, которая в спрессованном виде, была в него вложена, намочить ее забортной водой, после чего расправить и уложить на поверхность внутренней части лодки. В примечании объяснялось, что из-за быстрого всплытия лодки на поверхность моря, внутренние части обшивки не получают достаточного увлажнения, и поэтому скорость реакции несколько замедлена. Это не влияет на прочность, и теоретически можно использовать лодку сразу, но лучше, завершить реакцию упрочнения, как можно быстрее. К тому же проложенная по внутренней части ткань, при высыхании приобретает пружинящие свойства так как используется пенополиуретановая основа.
Что мне нравится в армейском оборудовании, так это скрупулезные, точно выверенные инструкции, рассчитанные на абсолютно тупого воина. Которому вначале нужно вдолбить в голову элементарные понятия, а уж потом дотошно расписать все его возможные действия.
Новая инструкция, найденная на уже активированном спасательном боте, который я начал обживать после проклейки внутренней части, начиналась со следующих слов:
«Перед началом эксплуатации плавательного средства, пользователь должен определиться со своим местоположением на спасательном боте. Для этого необходимо сесть или встать так, чтобы перед глазами военнослужащего находилась носовая часть судна или — Бак, в морских терминах. Таким образом за спиной, окажется — Ют, или кормовая часть судна. Соответственно по правую руку будет находиться правый, а по левую, левый борта судна. Примечание: Даже если пользователь встанет лицом к корме, то слева от него все равно окажется „Правый борт“, а справа — „Левый“ борт. От направления взгляда пользователя, названия бортов НЕ МЕНЯЮТСЯ! Это следует запомнить в первую очередь. Эти знания необходимы, для правильной установки оборудования, имеющегося на борту спасательного средства».
А дальше началось самое интересное. Оказывается, задний борт все же имелся на шлюпке, правда, как и некоторое другое оборудование, все это находилось в вакуумных упаковках, для снижения объема, и их еще требовалось, извлекать, активировать забортной водой, и после высыхания устанавливать по приготовленным для них местам. Для этого имелась дотошная инструкция, как со всем этим обращаться, куда крепить, какими именно болтами, винтами, и какие инструменты, для этого должны быть использованы, а также их местоположение. Все было предусмотрено до мелочей. Вплоть до того, что: «Извлечь из упаковки №000412 болт, обозначенный литерой „А“, с помощью гаечного ключа № „13×14“ находящегося в кармашке №3, инструментального блока, вставить и закрутить до упора вышеуказанный болт в предназначенное ему отверстие, металлической задвижки №12, предназначенной для крепления натяжной веревки мачты, на правом борту бота. Определение наименования борта, находится главной инструкции. После вернуть гаечный ключ, на свое место. Далее: Извлечь из упаковки №000412 болт, обозначенный литерой „В“….».
Поневоле вспоминается незабвенный Михаил Задорнов, выступление которого, мне как-то удалось посмотреть на видеокассете. Тогда выступление, про тупых американцев, я воспринял, скорее как месть, за то, что сатирику запретили въезд в США, Сейчас, читая эти инструкции, подумал, что он был прав. Какие они все-таки тупые. Хотя если посмотреть с другой стороны, любой русский, вначале бы прикрутил все по тем местам, которые он счел бы верными, а после бы ругался, почему, что-то идет не тик. И в самую последнюю очередь, обратился бы к инструкции, если бы она, к тому времени еще сохранилась.
С одной стороны, я читал эту премудрость, и просто едва сдерживал себя, чтобы не расхохотаться, с другой, если опустить все эти подробности, становилось предельно ясно, что и куда нужно прикрутить, привязать, разместить и тому подобное. Кстати печей о которых говорилось в первоначально инструкции оказалось две. Тут скорее сработала оговорка, где было указано о том, что предприятие изготовитель, оставляет за собой право усовершенствования конструкции, направленной на улучшение мореходных качеств судна, и бытовых условий потерпевших бедствие служащих.
Именно поэтому скорее всего, в передней части лодки, в поясе плавучести были расположены две печи вместо одной. Правда та, что находилась по левому борту, предназначалась исключительно для опреснения забортной воды. Готовая вода, должна была сливаться в контейнер, в котором еще недавно пребывало и само спасательное средство. Для него было выделено место в самом носу под капотом, где контейнер должен был расположиться в вертикальном положении, привязанный специальными ремнями, и подключен к опреснителю, с помощью специальных трубок. «При этом выпускной кран накопительного бака, необходимо было расположить в нижней части, для лучшего извлечения, полученной опресненной воды». Ни за чтобы не догадался! Забыл упомянуть, что в бак, необходимо положить специальный пакетик с витаминами, который позволит сохранить полученную воду, а также снабдит ее необходимыми кислотами и минералами, для лучшей усвояемости организмом.
Воду, для дистилляции, необходимо пополнять через специальное воронкообразное отверстие с завинчивающейся крышкой, и раз в три дня, промывать емкость от отложившихся на стенках сосуда солей. Вторая печь, предназначавшаяся для разогрева еды, была до отказа заполнена специальными пластиковыми контейнерами, сейчас пустыми, в которых и требовалось разогревать пищу. Теоретически, они считались одноразовыми, и потому, их количество было рассчитано на два приема пищи в день, на шестерых, в течении недели. Там же находились и шесть складных стаканчиков. Помню такие продавались еще в Союзе, и считались туристическими. Правда имеющиеся были несколько большего объема, грамм двести пятьдесят жидкости в каждый точно влезет, и их можно было использовать для разогрева воды. Зачем? А все просто.
