ИЛЛЮСТРАЦИИ

Закончился перелет Севастополь — Архангельск. Полина Осипенко, Вера Ломако и Марина Раскова возвращаются в Москву.

Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова изучают по карте свой дальневосточный маршрут.

Подлипки. Полина Осипенко и Марина Раскова во время радиотренировки.

Щелковский аэродром. Штурман М. Раскова после тренировочного полета.

Щелковский аэродром. Встреча штурмана с радистами после приземления. — Как работал передатчик? — А как вы меня слышали?

Щелковский аэродром. Штурман в своей кабине.

Щелковский аэродром. Перед взлетом.

Щелковский аэродром. Старт дан. Курс — на восток.

Тайга. Самолет «Родина» приземлился на безлюдное болотистое поле близ реки Амгунь.

Амур. Катер «Марти» идет к Комсомольску.

Участники поисков самолета «Родина» (слева направо): летчик Наумов, бортмеханик Домкин, летчик Сахаров, доктор Тихонов, секретарь горкома ВКП(б) Комсомольска Пегов, парашютисты Олянишин и Рапохин.

Амур. Монитор на пути в Хабаровск.

Хабаровск встречает летчиц.

Хабаровск. Валентина Гризодубова и Марина Раскова читают письма, полученные летчицами.

Москва — Хабаровск по радиотелефону. Мать, брат, дочка и племянник М. Расковой в аппаратной Центрального телеграфа.

В вагоне на пути в Москву.

М. Раскова везет в Москву белку — подарок пионеров Комсомольска ее дочке Танюше.

Москва. Спортивные комиссары капитан Еремин и капитан Полежай доставили в спортивную комиссию Центрального аэроклуба запломбированные барографы.

Москва. Спортивные комиссары привезли родителям летчиц привет от их дочерей.

Здравствуй, Москва!

Примечания

1

Гиромагнитный компас — компас, построенный на соединенном принципе волчка и магнитной стрелки.

2

Гироскоп — волчок, воздушная турбинка, вращающаяся со скоростью до 12 000 оборотов в минуту.

3

Крок — схематический чертеж аэродромного поля, увязанный с маршрутной картой.

4

Зуммер — прибор для тренировки в приеме и передаче.

5

Умформер — машина, питающая радиостанцию током высокого напряжения.

6

Сомнерова линия — линия равных высот солнца.

7

В последние дни, когда эта книга была уже написана, стали известны некоторые подробности поисков экипажа «Родина».

Долгое время оставался загадочным вопрос: кто же был человек, которому летчик Деркунский сбросил свои ящики? Недавно я получила из Комсомольска письмо, напечатанное в газете «Сталинский Комсомольск» от 16 февраля 1939 года. Автор письма, колхозник села Кондон, Комсомольского района Федор Иванович Самар, сообщает, что 2 октября прошлого года он по своей инициативе отправился в тайгу на розыски экипажа самолета «Родина». Он ходил по тайге пять дней. «В один из этих дней, — рассказывает Ф. И. Самар, я на середине мари развел костер. На костер набросал травы, чтобы вызвать больше дыма. Дым стал высоко подниматься над тайгой. На этот дым прилетел самолет. Я стал давать знаки летчику. С самолета сбросили ящик. В этом ящике обнаружил консервы, масло, сыр, икру, конфекты, шоколад, печенье, спички и ножичек. Дав надо мной круг, самолет ушел в сторону. Вскоре прилетел второй самолет, с которого сбросили еще один ящик с продуктами. И этот самолет сделал несколько кругов над костром. Через несколько времени надо мной пролетел третий самолет. Он летел так низко, что я чуть не упал от сильного ветра, пронесшегося над марью»…

Теперь ясно, что летчик Деркунский принял блуждающего в тайге колхозника за Раскову и ему сбросил продукты, которые предназначались мне.

Интереснее всего повод, по которому Ф. И. Самар пишет свое письмо. Когда он вернулся в свой колхоз, правление колхоза отказалось оплатить ему дни, в течение которых он разыскивал нас в тайге… Теперь, конечно, эта оплошность исправлена.