– Сто тридцать долларов.

– А у меня сто пятьдесят. Нам хватит. Мы наймём гида с машиной. Если хочешь, можем найти даже русскоязычного, есть и такие. Профессиональный гид имеет право прохода без очереди в любое место, в любой музей. Мы потратим больше денег, зато мы увидим в десять раз больше, чем сможем сами. Только представь, сколько бы тебе стоило приехать в Рио туристом? Перелёт, отель, еда, тот же гид. Да тебе ещё и на переводчика пришлось бы потратиться! Что скажешь?

– Я в восторге. Не знаю, почему мне это самому в голову не пришло, насчёт гида. Тем более, переводчица у меня уже есть. С чего начнём?

– С телефона.

– Умница. Давай, действуй.

Обнаружив в телефонной будке толстый справочник, Мария за пятнадцать минут нашла свободного англоязычного гида с машиной и договорилась с ним об экскурсии.

– Сто тридцать долларов нам будет стоить экскурсия, плюс расходы на входные билеты. В двести уложимся. Как?

– Нет слов, Мари! Чтобы я без тебя делал? – Сейчас он подъедет. Белый Мицубиси, минивэн. У гида сейчас начинается экскурсия с молодой парой из Швейцарии. Они не будут возражать, потому что на четверых экскурсия дешевле.

Карлос, как звали молодого гида, среднего роста, худощавый мулат лет сорока, прекрасно говорил по-английски. Познакомив ребят с молодожёнами из Швейцарии, Томом и Эрной, он сказал, что погода на глазах улучшается, и самое время подняться на Корковадо, к статуе Христа-Искупителя. Внутри машины было просторно. Валера с Марией устроились рядом.

По дороге Карлос рассказал об истории создания памятника. Господствующее положение горы над городом, её высота и особенно форма (а Корковадо по-португальски означает «горбун»), натолкнула на мысль создания статуи Христа католического священника Педро Марии Босса ещё в 1859 году. Идея понравилась отцам города, но в те времена государство не могло себе позволить такие большие траты.

О мысли сооружения статуи Христа Искупителя вспомнили только в 1921 году. Тогда было решено возвести статую, колоссальную по размерам, которую можно было бы увидеть из любой части города. Этот монумент должен был стать не только символом христианства, но и символом освобождения и возрождения страны.

Жителям города эта идея пришлась по вкусу, и они охотно жертвовали различные суммы денег. Возведение статуи Христа Искупителя стало настоящим народным проектом. Вариант статуи, которая возвышается сейчас над Рио-де-Жанейро, изображающий Христа с руками, распростёртыми в стороны, предложил инженер Эйтор да Сильва Коста. Смысл этой позы заключается во фразе «Всё сущее в руках господа». Образ Христа создал художник Карлос Освальд, в 1927 году всё было готово к возведению статуи Христа Искупителя – от чертежей и расчётов и до материалов.

Было решено строить монумент из железобетона и мыльного камня. Мыльный камень, из которого был изготовлен наружный слой статуи, был привезён из Швеции. Этот материал больше всего подходил для такого колоссального сооружения благодаря своей прочности и простоте в использовании. Возведение статуи длилось около четырёх лет и, наконец, в 1931 году состоялась торжественная церемония открытия статуи Христа Искупителя.

Каждый год тысячи туристов и паломников совершают долгий путь, чтобы восхититься величием статуи Христа Искупителя. Одновременно огромная и кроткая фигура Христа раскидывает руки-крылья над Рио-де-Жанейро, словно обнимая и оберегая его. Его высота составляет 38 метров, а размах рук – 30 метров.

На знаменитый холм к памятнику поднимались на машине, очень быстро. Дорога в гору шла довольно узкая, два автобуса еле разъезжались. Ограждения на обрыве не существует, так что ощущения острые. Наверху было ветрено и прохладно.

Несмотря на пасмурную с утра погоду, туристов на смотровой площадке вокруг пьедестала, было уже много. Швейцарцы щёлкали цифровой камерой, фотографируя друг друга на фоне памятника, а Мария вглядывалась в знакомые ей виды города.

На судне в это время готовились к бункеровке. В начале одиннадцатого, когда Дмитрий и Владимир пили кофе, в ЦПУ позвонил второй помощник, и сказал, что подходит баржа с топливом.

– Ну, пусть швартуют её, это не наше дело. Пока швартовка не закончится, шланг не подадут. У бразильцев тоже штат сокращённый. Бери своего моториста, ведро с инструментами, и снимайте заглушку на приёмной трубе. Ты на поддонах под воздушниками пробки закрутил?

– Да, все поставил, и ключом обжал.

– Боцман шпигаты надёжно заглушил? Проверь сам, пока время есть. А что положено принести по расписанию по борьбе с разливом, матросы сами принесут. Всё у них в кладовой. Это у них отработано.

– Я знаю, с утра с ним говорил.

– Ну давай, поднимайся наверх, а я чуть позже подойду.

Через четверть часа швартовка закончилась, старпом бункеровщика с документами забрался на борт «Барсы».

– Старший механик? – спросил он Дмитрия.

– Вова, проводи человека к Деду, а мы тут пока шланг с матросами примем.

Стармех просмотрел и подписал документы, позволяющие начать бункеровку, и спустился вниз с характеристиками топлива.

– Николай, на минутку. Всё отлично получается. Я подсчитал. Плотность топлива при сорока градусах равна ноль, девятьсот семьдесят пять. Это значит, что пятьсот тонн соответствуют пятьсот тринадцати кубам. Видите, не стоило и спорить. Пятьсот тринадцать – это всего восемьдесят шесть от шестисот. Отлично получается.

– А почему вы считаете процент от шестисот? У нас же танки не пустые. Надо от пятьсот восьмидесяти считать. А это… дайте-ка калькулятор – восемьдесят восемь с половиной. Разные вещи, Василий Иванович!

– Но всё равно меньше, чем девяносто! Так ведь?

– Василий Иванович! Скажите прямо, чего вы от меня хотите. Если вы мне доверяете бункеровку, я ей займусь с третьим. Мне и Николай не нужен. А если вы хотите сами командовать, так я не против. Только двух начальников при бункеровке не бывает, может плохо кончиться. Учитывая то, что и вы, и третий только что приехали, я бы вам советовал именно мне довериться, и четвёртого с кранов пока снять.

– А четвёртый зачем нужен? Что, третий уровень в танке не замеряет?

– Вы же с Володей вместе летели, наверное, знаете, что он на земснаряде работал. А землечерпалки, я уверен, на дизтопливе работают. И мазут он в своей жизни ни разу не принимал, наверное. А тут свои нюансы есть, согласны?

– Да, согласен, конечно. Хорошо, командуйте. Позвоните мне, когда будете готовы начать бункеровку Я сам на мостик доложу

– Вот и договорились.

Дмитрий подошёл к бункеровочному шлангу, где третий с мотористом обжимали фланец.

– Долго ещё?

– Нет, заканчиваем.

– Тогда пойдём в машину систему готовить. Здесь уже без тебя обойдутся. Тони, обожмёшь гайки, принеси пустое ведро, ветошь, и жди меня здесь. Вова,