Эпилог

Прошло время и все участники «кругосветки» были представлены к правительственным наградам. Нас пригласили в Москву, на прием к ГК ВМФ адмиралу Флота Советского Союза С.Г. Горшкову. Помню, мы были вызваны в Главный Штаб ВМФ срочными правительственными телеграммами, без какой либо дополнительной информации. Состоялась встреча с главкомом и непринужденная беседа с чаепитием, в конце этой неофициальной встречи С.Г. Горшков перешел на бытовые темы.

– А где ваши семьи, товарищи офицеры, на Юге? – спросил он. Все мы, зная суровый нрав Главкома, решили отмолчаться. Но не тут-то было.

– Вот у вас, товарищ капитан 3 ранга! Где семья? – Почему-то среди нашей дружной компании главком выделил самого молодого, самого скромного офицера, Топтунова Юрия Ивановича, командира боевой части 5 ракетной подводной лодки «К-171». Немного подумав, Юра честно признался Главкому:

– Моя семья на Камчатке и в отпуске я не был, так как подводную лодку передавать некому.

Главком побагровел.

– А семья где живет? – «добивал» Юру адмирал.

– Вместе со мной на финской плавучей казарме, так как с квартирами на Тихоокеанском Флоте туго. Но мы ни на что не жалуемся, – тихо добавил Юра.

Хорошо спланированная встреча руководства Военно-Морского Флота с Героями Советского Союза окончилась солидным разгоном их начальникам. Досталось всем.

Печально вспоминать дальнейшую судьбу этого заслуженного офицера-подводника, кавалера Золотой Звезды Юрия Топтунова.

Он продолжил службу в должности командира боевой части 5 без отпуска, без отдыха. Он честно и добросовестно отдавался воинской службе, не думая о себе. В один из выходов в море на его подводной лодке создалась аварийная ситуация. Командир БЧ-5, капитан 2 ранга Юрий Иванович Топтунов принял решение лично ликвидировать повреждение техники.

Он вошел вместе с аварийной партией в реакторный отсек. Чтобы радиоактивность не распространилась по всей подводной лодке, мужественные подводники задраили за собой входную дверь.

Температура и давление в реакторной выгородке поднимались так быстро, что в дальнейшем открыть переборочную дверь личный состав не смог. В мужественной борьбе за живучесть подводного крейсера и его экипажа заживо сгорел в реакторном отсеке Герой Советского Союза Юрий Иванович Топтунов, уроженец города Кременчуга Полтавской области, украинец, 1940 года рождения. Член КПСС. Вечная память и вечная слава Герою-подводнику!

Сегодня, когда эта книга готовится к печати, подводники России, а вместе с ними и подводники всего мира, отмечают одну из печальных страниц истории развития подводного флота, День памяти погибших подводников России, который одновременно является и днём гибели самой современной подводной лодки «Комсомолец» в водах Норвежского моря к юго-западу от острова Медвежий. Такой подводной лодки не было, нет и вряд ли когда-нибудь в обозримом будущем будет. Это чудо инженерной мысли водоизмещением 8500 т, имевшее возможность в подводном положении развивать скорость более 60 км/час и погружаться на глубину более одной тысячи метров, становилось для вероятного противника «невидимкой», то есть ни одно средство обнаружения подводных лодок не могло её обнаружить. Вы только подумайте: глубина погружения один километр. То есть на каждый квадратный метр поверхности корпуса подводной лодки давит водяной столб с силой 1000 тонн, или 100 кг на каждый квадратный сантиметр. Этот подводный крейсер, имевший на вооружении 22 торпеды или крылатых ракеты класса «корабль – земля» или «корабль – корабль» системы «Гранит», имел экипаж всего 69 человек, и в этом немалая заслуга украинских учёных. Это они обеспечивали подводную лодку автоматическими системами поиска, обнаружения и поражения противника. Это они были творцами многих автоматических систем дистанционного управления многих механизмов и устройств «Комсомольца».

Идея создания подводной лодки «Комсомолец» родилась в недрах конструкторской мысли ленинградских кораблестроителей, а её строительство было осуществлено на судостроительном заводе «Севмаш» в г. Северодвинск, Архангельской области.

Она спущена на воду в 1983 году, успешно прошла заводские и ходовые испытания, и в октябре того же года вошла в состав Краснознамённого Северного флота.

После отработки всех курсовых задач, экипаж подводной лодки «Комсомолец» был допущен к выполнению всех боевых задач и успешно прошёл три боевые службы.

В тот роковой день, 7 апреля 1989 года, возвращаясь с боевой службы, подводная лодка шла на глубине 386 м со скоростью 8 узлов. В 11 часов 04 минуты из седьмого отсека поступил доклад,