Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 62

С Володей я жил в домике в базовом лагере и делил место в палатке на восхождениях. Он был моим ровесником, и мы успели за столь короткий срок с ним сдружиться. В горах встречаются исключительно интересные люди. И Володя был одним из них. В самолете из Москвы в Душанбе он рассказал мне о своих планах по развитию малой авиации в Подмосковье. Приглашал попробовать полетать на самолете. В команде он оказался самым неутомимым восходителем. Он являлся членом клуба 100 км. ru и каждые выходные вместе со своими друзьями на лыжах или бегом проходил такую исполинскую дистанцию. Неудивительно, что в сложных погодных условиях при восхождении на пик Коммунизма он часто был впереди нашей группы, тропя дорогу.

Одна из причин, которая тянет меня в горы, – это ожидание встречи с новыми интересными людьми. Каждый год, встречая в альпинистских лагерях таких людей, я обогащаю себя их спортивным и жизненным опытом. Будучи «молодым» альпинистом, я впитываю в себя, перевариваю и откладываю в свои «кладовые», веря в них и не сомневаясь в их полезности. Когда начинаешь жизнь с чистого листа, удобно, отбросив ненужную предвзятость и опираясь на чужой опыт, делать первые шаги в новом для себя деле. В том году Владимир был одной из наиболее ярких личностей в нашем лагере.

В следующем году мне удалось подняться на пик Коммунизма. Руководили экспедицией также гиды клуба «7 вершин», однако, к сожалению, Люды уже среди них не было.

После моих альпинистских занятий мне удалось совершить два кругосветных путешествия на яхте, причем и по Северному полушарию, и по Южному. И не последним вдохновителем в этом деле для меня стали мои восхождения на Памире и Тянь-Шане.

Я всегда с большим удовольствием вспоминаю клубные экспедиции, просматриваю фото- и видеоматериалы наших совместных походов, вспоминаю друзей, которые появились благодаря объединяющей атмосфере, которую умеет создавать Люда.

Жаль, что в последнее время мне удается следить за ее жизнью только из сообщений в сетях. Но я всегда радуюсь новым успехам и проектам клуба, душой которых, как правило, всегда бывает Людмила Сергеевна».

9. Пирамида Карстенз

В 2010 году я побывала в запоминающейся экспедиции на Пирамиду Карстенз (4884 м). Это высочайшая вершина острова Новая Гвинея, который, по мнению многих, относится к материку Австралия. Поэтому вершину также включают в программу «7 вершин». Мои личные «7 вершин» я закрыла по облегченной версии с пиком Костюшко в Австралии. Конечно, хотелось попробовать и второй, более сложный вариант. Абрамов в Папуа был уже не раз и очень восхищался теми местами. Он говорил, что это не просто другая страна, а другой мир, в котором не побывать – просто кощунство.

Вершина традиционно носит имя голландского мореплавателя Яна Карстенза. В XVII веке, путешествуя в этих краях, он первым обнаружил снежные и скальные вершины в экваториальных джунглях. Тогда в Европе ему никто не поверил. Возможно, не верят и сейчас.

Я руководила небольшой группой, состоящей из двоих, но очень интересных мужчин: Юрия Белойвана, хозяина сети ресторанов украинской кухни «Корчма» в Москве, друга Марата Сафина, с которыми они с Абрамовым ходили на Чо-Ойю в 2007 году. А также Игоря Косарева, который к тому моменту уже лет 30 как ходил в горы и был спортсменом в советское время.

Саша меня перед отъездом предупредил: «Ты там никому не верь. Там обманывают все». Хотя на тот момент мы уже перебрали несколько партнеров и вроде бы нашли самых адекватных и относительно честных. Но и им нельзя было верить до конца. Этакая экспедиция недоверия. Ну и, конечно, так и получилось.

Экспедиция на Карстенз – своего рода испытание, которое начинается в момент отлета. Чтобы добраться до начальной точки восхождения, нужно было совершить… шесть или семь перелетов. Особенно пошаливают нервишки на перелетах в Индонезии – расписание не выдерживается, багаж теряется, обещания не выполняются, а любую информацию получить крайне тяжело. А иногда и невозможно. И правда, другой мир…

Я прилетела в Джакарту – столицу Индонезии – 5 октября. Несмотря на то что мой багаж был оформлен до аэропорта в Денпасаре (Бали), мне пришлось получить его полностью в Джакарте и заплатить за перегруз. Тем не менее на следующий день, спустя 30 часов после вылета из Москвы, я оказалась на райском острове, куда вечером должны были прилететь остальные участники экспедиции.

Как ни странно, оба участника успешно добрались до Бали, и мы получили билеты на следующий перелет в Уджунг-Паданг. Оказалось, что это город на острове Сулавеси!

В аэропорту города Уджунга на острове Сулавеси мы провели несколько неторопливых часов, наслаждаясь массажем стоп, заказанным прямо в аэропорту. Однако далее на стойке регистрации нас ждал сюрприз – мест на наш следующий рейс Уджунг – Биак не оказалось, хотя билеты были с собой. Нам почему-то предложили подождать сутки в аэропорту. Построенная нами с таким трудом красивая и стремительная тактика перелетов в Папуасию рушилась прямо на глазах. Но мы так просто не сдались и с боем выбили себе места… в бизнес-классе.

На Биаке с нами опять «пошутили» и вместо намеченного вылета в 9 утра предложили подождать до полудня. Мы опять не сильно расстроились и поехали отдохнуть на биакский пляж.

По возвращении в аэропорт нам снова преподнесли «сюрприз»: предупредили, что дальше летим без багажа, так как самолет перегружен. После долгих переговоров с летчиком, советов Игоря (как прокурора) и молитв Юры все решилось положительно. Ненужных папуасов выгрузили, а наш багаж загрузили.

В 15 часов по местному времени мы прилетели в Набире, то есть наконец оказались на острове Папуа – Новая Гвинея! Это уже был огромный успех. Нам предстоял последний перелет уже в глубь джунглей – в Илагу. А оказавшись в Илаге, мы будем полностью отрезаны от цивилизации и вообще внешнего мира.

В общем, летели мы и летели и в конце концов добрались-таки до Илаги. Это оказалось поселение в страшной нищете, где и жить было особо негде – нас поселили в единственном отеле, хотя язык не поворачивался назвать его отелем.

От Илаги до самой Пирамиды Карстенз – 70 километров по прямой. Однако идти прямо до вершины нет никакой возможности – там нет дорог. Единственный вариант добраться до горы – это пройти экстремальный, изнурительный трекинг по диким, заброшенным джунглям без всякого намека на тропинку. В общем,

Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 62